美國特朗普政府于9月24日發(fā)布正式公告,實(shí)施與歐盟達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,自8月1日起,對歐盟進(jìn)口汽車及汽車產(chǎn)品征收15%的關(guān)稅。同一天,美國宣布將歐盟進(jìn)口汽車的關(guān)稅下調(diào)至15%,并追溯至8月1日生效,以鞏固雙方今夏達(dá)成的框架性貿(mào)易協(xié)議條款。
今年7月,美國與歐盟達(dá)成了一項(xiàng)框架性貿(mào)易協(xié)議,從8月開始對大多數(shù)歐盟進(jìn)口商品征收15%的基準(zhǔn)關(guān)稅,涵蓋汽車、醫(yī)藥、半導(dǎo)體和木材等。美國商務(wù)部和貿(mào)易代表辦公室在《聯(lián)邦公報(bào)》中公布了一份文件,詳細(xì)說明了相關(guān)調(diào)整,包括降低一系列商品的關(guān)稅。此外,自9月1日起,部分領(lǐng)域的關(guān)稅被豁免,例如飛機(jī)及零部件、仿制藥及其原料,以及部分金屬和礦石。公告還提到,未來產(chǎn)品清單可能會有所調(diào)整。
在特朗普政府正式宣布下調(diào)關(guān)稅之前,歐洲汽車行業(yè)除了15%的基準(zhǔn)關(guān)稅外,還需額外支付25%的行業(yè)關(guān)稅。美國總統(tǒng)特朗普還針對特定行業(yè)加征了額外高關(guān)稅。自3月11日起,美國對鋼鐵和鋁產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅;4月3日起對汽車征稅;5月3日起對汽車零部件征稅;6月4日,美國將金屬關(guān)稅稅率翻倍至50%。
汽車行業(yè)一直是美歐雙方貿(mào)易談判的重點(diǎn),該行業(yè)是歐盟經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵支柱,尤其是對德國而言。根據(jù)此前達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議,歐盟承諾取消對所有美國工業(yè)制成品的關(guān)稅,并為美國海鮮和農(nóng)產(chǎn)品提供優(yōu)惠市場準(zhǔn)入。歐盟還計(jì)劃采購7500億美元的美國液化天然氣、石油和核能產(chǎn)品,以及額外400億美元的美國人工智能芯片。歐盟企業(yè)將在2028年前在美國戰(zhàn)略性行業(yè)額外投資6000億美元。
歐洲輿論普遍認(rèn)為,從貿(mào)易條款來看,歐盟在協(xié)議中讓步過多,主要原因是15%的關(guān)稅稅率遠(yuǎn)高于歷史水平。在特朗普開啟第二任期之前,美國對歐盟商品所征收的平均稅率僅為4.8%。然而,歐盟委員會主席馮德萊恩堅(jiān)稱,15%的關(guān)稅水平已是歐洲能爭取到的最佳結(jié)果。
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