印度工程師想移民中國(guó)被網(wǎng)友婉拒 謠言不攻自破。關(guān)于“幾百萬(wàn)印度人即將涌入中國(guó)”的謠言，實(shí)際上是將三條完全不同的歷史軌道硬拼在一起，并加入了一些“人口焦慮”的元素。只要分開來(lái)看，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這三條軌道的路基、信號(hào)燈、終點(diǎn)站完全不同，不存在所謂的連續(xù)匝道。

第一條軌道是“印度人→英語(yǔ)國(guó)家”。英國(guó)統(tǒng)治南亞190年，使得英語(yǔ)成為印度高等教育的重要語(yǔ)言。如今，印度有1.4億人自稱會(huì)說英語(yǔ)，其中2500萬(wàn)人達(dá)到工作水平。這種語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)使印度人在申請(qǐng)簽證和找工作時(shí)具有明顯優(yōu)勢(shì)。此外，印度獨(dú)立后保留了普通法、會(huì)計(jì)師、醫(yī)學(xué)、工程師執(zhí)照體系，這些文憑在英聯(lián)邦國(guó)家得到廣泛認(rèn)可。同時(shí)，從1990年代開始，英美把大量IT客服和財(cái)務(wù)流程外包到印度，形成了穩(wěn)定的人脈網(wǎng)絡(luò)。此外，印度裔在英美等國(guó)形成了一定的政治影響力，政黨為了選票，愿意提供移民配額。因此，印度人進(jìn)入英語(yǔ)國(guó)家看起來(lái)順理成章，但這在中國(guó)并不存在類似條件。

第二條軌道是“印度人→海灣產(chǎn)油國(guó)”。沙特、阿聯(lián)酋、科威特在1970年代后發(fā)現(xiàn)石油，需要大量廉價(jià)勞動(dòng)力。印度距離這些國(guó)家較近，且人均GDP較低，雙方一拍即合。印度提供建筑工、司機(jī)、店員，海灣國(guó)家提供簽證和月薪。這條軌道依賴于宗教紐帶和勞工需求，與中國(guó)的情況完全不同。

第三條軌道是“印度人→中國(guó)”。根據(jù)數(shù)據(jù)，常住中國(guó)的印度人只有8.9萬(wàn)，其中大多數(shù)是廣州義烏的貿(mào)易商人及其家屬，真正打工的不足1萬(wàn)。留學(xué)生數(shù)量為1.2萬(wàn)，主要學(xué)習(xí)臨床醫(yī)學(xué)。非法滯留者每年約400至600人，主要來(lái)自尼印邊境的山民。相比之下，上海一個(gè)市就有21萬(wàn)日本人、12萬(wàn)美國(guó)人。印度人在華人數(shù)遠(yuǎn)不足以構(gòu)成“大規(guī)?！薄?/p>

現(xiàn)實(shí)中，中國(guó)存在三道“防火門”阻礙印度人進(jìn)入。首先是語(yǔ)言問題，中國(guó)職場(chǎng)以中文為主，對(duì)習(xí)慣了拼音文字的印度人來(lái)說，中文學(xué)習(xí)難度極大。其次是簽證問題，中國(guó)沒有獨(dú)立的技術(shù)移民通道，所有工作簽證都需要先拿聘書再辦許可，過程繁瑣。最后是文化心理問題，中國(guó)社會(huì)對(duì)外來(lái)移民的心理冗余度極低，缺乏多語(yǔ)環(huán)境和宗教飛地，外來(lái)人員面臨諸多日常摩擦。

謠言的原料主要來(lái)自以下幾點(diǎn)：一是將“英語(yǔ)國(guó)家收緊H-1B”誤認(rèn)為“美國(guó)不要印度人了”，實(shí)際上美國(guó)2024財(cái)年仍批出38萬(wàn)H-1B簽證，其中72%給了印度人；二是將“廣州印度商人回國(guó)”誤解為“印度轉(zhuǎn)向中國(guó)”，實(shí)際是疫情導(dǎo)致的商業(yè)波動(dòng)；三是將“印度人口超過中國(guó)”誤認(rèn)為“印度人就要搬來(lái)中國(guó)”，事實(shí)上人口規(guī)模與移民并無(wú)直接關(guān)系。

綜上所述，三條軌道互不換乘。英語(yǔ)國(guó)家因歷史原因提前修好了語(yǔ)言、法律、外包、選票四條匝道；海灣國(guó)家因石油、穆斯林和地理因素吸引了大量印度勞工；而中國(guó)既無(wú)殖民紐帶，也無(wú)選舉票倉(cāng)，更無(wú)中文環(huán)境，常住印度人數(shù)量較少。因此，“幾百萬(wàn)印度人進(jìn)中國(guó)”只是自媒體的夸張剪輯，只要問一句“簽證入口在哪？中文關(guān)卡怎么過？誰(shuí)給他們發(fā)選票？”就能揭穿這一謠言。印度工程師想移民中國(guó)被網(wǎng)友婉拒 謠言不攻自破。