民航紙質(zhì)行程單最后一天 電子化轉(zhuǎn)型開啟！凌晨，機(jī)場候機(jī)大廳的燈光一如既往地冷清，光線打在地面上，映出一行又一行的輪廓。紙質(zhì)行程單疊在柜臺后方，經(jīng)過無數(shù)次折角、翻閱，仿佛承載著過往旅客的記憶。10月1日起，這個(gè)不起眼的小角落將與許多人告別。

對于曾在報(bào)銷季焦慮等待行程單打印，或因丟失報(bào)銷憑證而忙于補(bǔ)打的人來說，這一變化可能引發(fā)擔(dān)憂：沒有紙質(zhì)憑證，財(cái)務(wù)會(huì)不會(huì)找麻煩？

實(shí)際上，鐵路部門已于10月1日全面停用紙質(zhì)報(bào)銷憑證，改用電子發(fā)票。民航局也宣布，自10月1日起，境內(nèi)旅客運(yùn)輸服務(wù)統(tǒng)一使用電子行程單，不再提供紙質(zhì)版本。這并非草率決定，而是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一部分。國家稅務(wù)總局、財(cái)政部和中國民用航空局聯(lián)合發(fā)布公告，計(jì)劃到2025年9月30日全面推廣電子行程單。電子行程單具備同等法律效力，可直接作為報(bào)銷憑證使用。

數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，電子行程單開具總量超過4000萬張，占比43%。各大航空公司如海南航空、春秋航空、四川航空和南方航空等均表示，2025年10月1日起徹底不再打印紙質(zhì)行程單。過渡期為一年，給人們適應(yīng)時(shí)間。

從案件調(diào)查角度看，紙質(zhì)行程單有明確的時(shí)間線和軌跡，不易丟失。電子行程單雖然便利，但也增加了“遺失”風(fēng)險(xiǎn)，查證難度加大。航空公司提供了多種獲取渠道，包括官網(wǎng)、APP、微信小程序、支付寶小程序和抖音小程序等，甚至能即時(shí)發(fā)送到郵箱。技術(shù)升級使流程簡化，理論上更可靠。

公眾對此反應(yīng)不一。有人認(rèn)為這是環(huán)保且經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，不再需要為報(bào)銷單跑斷腿。但也有人擔(dān)心，取消紙質(zhì)登機(jī)牌會(huì)使一些人出行更加困難。印章文化根深蒂固，物理存在的證據(jù)讓人感到踏實(shí)。

以前處理票據(jù)糾紛時(shí)，紙質(zhì)憑證真?zhèn)稳菀撞樽C。未來全用電子行程單，造假門檻提高，但數(shù)據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)依然存在。無論紙質(zhì)還是電子，報(bào)銷未到賬時(shí)，都難免推卸責(zé)任。電子行程單使用后，可能會(huì)出現(xiàn)“郵箱找不到附件”或“電子簽名看不懂”的問題。

這場數(shù)字化改革旨在減少奔波，提高效率，減少碳排放，并防止票據(jù)黃牛倒賣。然而，技術(shù)永遠(yuǎn)無法完美，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，最終責(zé)任仍由人承擔(dān)。現(xiàn)實(shí)世界的安全感有時(shí)需要保留一些老習(xí)慣。

技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)行業(yè)升級，但對某些依賴紙質(zhì)憑證的部門和個(gè)人來說，這是一場離別。紙質(zhì)行程單是否會(huì)像膠卷、銀行卡磁條和老式公章一樣被懷念？或許未來我們的行程只剩下一個(gè)二維碼。