極氪新車發(fā)布，主講人換成了吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱。9月29日晚，他一身西裝登臺，發(fā)布了標(biāo)榜為“傾力打造的超豪華作品”的極氪9X。此前，極氪重磅新品均由安聰慧推出。本月，極氪科技通過私有化議案，即將從美股退市，李書福點(diǎn)將淦家閱接手。

44歲的淦家閱來自江西九江，是吉利少有的80后高管，分管吉利銀河與極氪科技兩大事業(yè)群。新能源車企競爭激烈，極氪面臨的挑戰(zhàn)不小。吉利汽車市值達(dá)1800億元人民幣，正集中力量造爆款。在豪車領(lǐng)域，極氪的任務(wù)尤其艱巨。

極氪9X被寄予厚望，售價(jià)46萬元起，主打豪華市場，與吉利其他產(chǎn)品形成區(qū)隔。預(yù)售用戶中，80%來自高端豪華品牌增換購，其中擁有50萬元以上豪華車型的占比超過七成。購車者多為商務(wù)用途，也有部分家庭成員較多、不偏好MPV的車主。極氪發(fā)布的先享試駕信息顯示，三位用戶的職業(yè)分別為知識產(chǎn)權(quán)律師、軟件工程師和高校教師。明星群體如韓紅、孫紅雷等也是極氪9X的車主。

智駕方面，極氪9X搭載千里浩瀚H7和H9方案。H7智駕可精準(zhǔn)識別擁堵路況下的紅綠燈及狀態(tài)，保障通行合規(guī)；H9則是面向L3時(shí)代的輔助駕駛方案。為了滿足L3級自動駕駛的要求，極氪9X的關(guān)鍵系統(tǒng)部件都設(shè)置了備份，以確保安全。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為極氪9X打造了全球SUV最大一體式格柵，并借鑒宮殿臺基設(shè)計(jì)理念加寬底部，提升越野能力，吸引追求駕駛體驗(yàn)的用戶。極氪已有一款走量車型極氪009，累計(jì)銷量超1.2萬臺，是40萬元以上純電全品類銷量冠軍。新車使用900V高壓架構(gòu)，大幅提升混動車型的純電續(xù)航里程及補(bǔ)能速度，全系標(biāo)配寧德時(shí)代6C超快充混動專用電池，從20%充至80%僅需9分鐘。

極氪因高頻迭代陷入爭議，這次提前公布產(chǎn)品計(jì)劃，為消費(fèi)者留出決策時(shí)間。極氪9X被稱為“可以駕馭一切遠(yuǎn)方的全地形之王”，工程師專門將其開到海拔超過5000米的無人區(qū)進(jìn)行測試。作為下半年唯一的新車，極氪9X承擔(dān)著重要任務(wù)。極氪1至8月累計(jì)銷量為12.5萬輛，同比僅增長3%，年度32萬輛目標(biāo)完成率不足四成。管理層表示，極氪主打30萬及以上豪華市場，但4-6月平均單車收入僅21萬元左右，離預(yù)期還有距離。

極氪9X的登場正值吉利重組收官之際。9月，極氪的私有化進(jìn)程取得關(guān)鍵進(jìn)展，與吉利汽車的合并協(xié)議獲得股東大會批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)整體交割工作將在2025年底前完成。本次交易完成后，極氪將從紐交所退市，成為吉利汽車全資子公司。整合后，極氪可以減少維持美股上市地位的相關(guān)成本，避免研發(fā)資源重復(fù)投入，節(jié)約成本。單吉利汽車去年的研發(fā)支出就高達(dá)104億元。

新車最能檢驗(yàn)融合效果。極氪9X上市13分鐘大定超1萬，但產(chǎn)能受限，頂配Hyper版交付周期拉長到9~10周。扭轉(zhuǎn)極氪的頹勢，淦家閱團(tuán)隊(duì)要克服的困難還很多。