9月成為汽車市場的一個重要節(jié)點,眾多中國品牌發(fā)布了多款新車。對于消費者來說,選擇變得更多,但也更加糾結(jié)。一位領(lǐng)克汽車銷售公司的高管在全新領(lǐng)克08EM-P上市發(fā)布會上提到這一點。
“金九銀十”是車市全年沖量的關(guān)鍵時期,2025年的9月尤為特殊,超過30家品牌推出了40余款新車型,市場競爭異常激烈。合資品牌、自主品牌和跨國品牌都在各價格區(qū)間與產(chǎn)品配置上展開競爭,力求在市場上占據(jù)一席之地。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員顏景輝表示,汽車市場通常通過新品發(fā)布和價格營銷來刺激消費。當(dāng)前9月的新車密集上市,是多重因素疊加的結(jié)果。一方面,這是成都國際車展后的產(chǎn)品市場化投放,延續(xù)了車展期間的熱度;另一方面,“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季與國慶假日經(jīng)濟相結(jié)合,為車企提供了搶占市場份額的機會。
2025年9月的車市成為合資品牌、自主品牌和新勢力三大陣營的競爭舞臺。純電、增程與燃油技術(shù)路線并行發(fā)力,推動市場進入供給多元的新階段。例如,奧迪E5 Sportback在9月16日上市,訂單迅速突破萬輛。領(lǐng)克則在9月召開了兩場發(fā)布會,推出兩款新車。蔚來汽車也在9月20日發(fā)布了全新ES8。
政策方面,新能源汽車購置稅免征政策將于2025年年底到期,這促使車企希望在政策紅利期內(nèi)吸引消費者購車。此外,每年四季度是年度銷量沖刺的關(guān)鍵階段,提前在9月投放新品有助于緩解年度目標(biāo)壓力。
智能化技術(shù)成為本輪新車競爭的重要特征。例如,奧迪E5 Sportback搭載了高通驍龍8295芯片,并與Momenta合作開發(fā)輔助駕駛系統(tǒng)。領(lǐng)克10EM-P則標(biāo)配智電四驅(qū)系統(tǒng)和激光雷達,支持千里浩瀚輔助駕駛H7方案。
各車企在配置和技術(shù)方面的競爭愈發(fā)激烈。顏景輝認為,在當(dāng)前市場環(huán)境下,消費者如何做出選擇至關(guān)重要。無論是燃油車還是新能源車型,各大品牌都在努力提升智能創(chuàng)新和配置以形成差異化優(yōu)勢。同時,服務(wù)能力也是關(guān)鍵因素之一。
隨著四季度來臨,各大品牌紛紛打響年終收官決戰(zhàn)。定價策略成為破局關(guān)鍵。吉利汽車集團高級副總裁林杰表示,產(chǎn)品定價需綜合考慮市場環(huán)境、用戶需求和競爭情況。領(lǐng)克10EM-P上市當(dāng)天限時優(yōu)惠價16.38萬元起,而奧迪E5 Sportback的臻享價為23.59萬元起,并享有保險現(xiàn)金權(quán)益。
楊菁分析稱,近年來“性價比”和“情緒消費”成為趨勢,消費個性化屬性不斷增強。下一階段汽車品牌競爭的重點在于精準(zhǔn)定義目標(biāo)客群,并圍繞其需求打造產(chǎn)品和服務(wù)體系。不論是新能源汽車還是其他類型的新車,都在針對各自的目標(biāo)客戶展開激烈角逐。