小米手機(jī)與汽車雙業(yè)務(wù)齊爆發(fā) 技術(shù)撐起高端夢(3)

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2025-10-04 11:36:05 硬核經(jīng)探

小米的硬核背后，繞不開雷軍的個(gè)人烙印。2021年宣布造車時(shí)，51歲的他說“這是最后一次重大創(chuàng)業(yè)，押上所有戰(zhàn)績和聲譽(yù)”；2022年公司營收驟降15%時(shí)，他給芯片團(tuán)隊(duì)寄紅酒打氣：“越是難的時(shí)候，越要相信技術(shù)的力量。”

這種“賭徒式堅(jiān)持”體現(xiàn)在細(xì)節(jié)里。SU7研發(fā)最緊張時(shí)，雷軍連續(xù)21天泡在工廠，每天睡眠不足5小時(shí)；玄戒O1芯片投片前，他拍板“用3nm工藝，失敗了我擔(dān)著”，最終換來芯片一次流片成功。正如他在演講中說：“改變不是一蹴而就的，是無數(shù)個(gè)夜晚的焦慮和死磕?！?/p>

如今，55歲的雷軍仍在“闖”——推出百萬豪車級(jí)定制服務(wù)，讓YU7 Max用戶享受勞斯萊斯級(jí)售后；手機(jī)業(yè)務(wù)喊出“全面迎戰(zhàn)iPhone”，汽車計(jì)劃2026年進(jìn)軍歐洲市場。這種不滿足于“現(xiàn)狀”的野心，或許才是小米最核心的“硬核基因”。

小米的故事，本質(zhì)上是中國科技企業(yè)“從跟隨到領(lǐng)跑”的縮影。15年前，國產(chǎn)手機(jī)還在“山寨機(jī)”泥潭掙扎，小米用互聯(lián)網(wǎng)模式撕開缺口；5年前，新能源汽車被特斯拉、BBA壟斷，小米用“手機(jī)+汽車”的生態(tài)協(xié)同找到破局點(diǎn)。

這背后藏著一個(gè)樸素的道理：長期主義才是最大的“性價(jià)比”。當(dāng)同行忙著“賺快錢”時(shí)，小米咬牙砸錢做芯片、建汽車工廠；當(dāng)外界質(zhì)疑“不務(wù)正業(yè)”時(shí)，雷軍帶著團(tuán)隊(duì)在實(shí)驗(yàn)室死磕技術(shù)細(xì)節(jié)。正如研發(fā)投入的“千億賬本”所示：今天的80萬臺(tái)銷量、紐北紀(jì)錄，不過是昨天千億投入的自然結(jié)果。

站在2025年的節(jié)點(diǎn)，小米的高端化才剛起步。手機(jī)業(yè)務(wù)要真正超越蘋果，還需在系統(tǒng)生態(tài)、芯片自研上持續(xù)突破；汽車要站穩(wěn)高端市場，得在自動(dòng)駕駛、品牌溢價(jià)上再加把勁。但可以肯定的是，當(dāng)一家企業(yè)愿意用15年時(shí)間，把“組裝廠”的罵聲變成“硬科技”的掌聲，它的未來值得期待。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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