這自由隨性的商業(yè)氣息,其實(shí)也映射了廣東民間的生存智慧。潮汕阿姨說了:“省錢是硬道理,交通工具都能變成理財(cái)產(chǎn)品?!币徽Z中的。至于啥時候大巴能把高鐵徹底比下去,說實(shí)話沒人敢打包票。高鐵畢竟有自己的優(yōu)勢——快、穩(wěn)、舒適、體面。只是票價一高,實(shí)用性就敲了啞巴。大巴就像是家里的舊板凳,平時無人問津,錢緊手頭拮據(jù)時就是救命神器。不用排場,也不說花哨,樸實(shí)得不得了,但解決了所有人心里的痛。
事實(shí)到這里算是揭開謎底。廣東大巴不是說逆襲回來,而是市場自己把活路找了回來。價格優(yōu)勢、冷門定制、服務(wù)人性化,這些看起來不起眼的改動,有時候能調(diào)動一個省的經(jīng)濟(jì)命脈。高鐵也好,大巴也罷,根本不是什么站隊(duì)問題,就是普通人用腳投票罷了。錢多了高鐵,錢緊了大巴,誰在乎名頭,關(guān)鍵是能坐能走人能省錢就成。你以為廣東長途大巴復(fù)興是一場技術(shù)和服務(wù)的較量嗎?其實(shí),是大家生活苦辣酸甜下的共同選擇。高鐵再豪華,價格未必人人能用得起;大巴再樸實(shí),只要便宜、方便,它就永遠(yuǎn)坐得住。這不是誰贏誰輸?shù)膯栴},而是百姓的需求蹦出來了,市場就會有回應(yīng)。就像老話說的,“三十年河?xùn)|三十年河西”,昨天還覺得大巴是落后品,今天就發(fā)現(xiàn)它是家里的寶貝。明天會咋樣?還真不好說。