從橫店的片場(chǎng)到上海國(guó)際賽車場(chǎng)的維修區(qū),周翊然僅用了不到8個(gè)小時(shí)。當(dāng)很多人還沉浸在上一部戲殺青的路透照時(shí),這位熒幕上的少年已經(jīng)換上一身防火賽車服,準(zhǔn)備迎接一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)、足以榨干職業(yè)車手體能的耐力賽。
這聽起來像一個(gè)流量明星為了維持“運(yùn)動(dòng)人設(shè)”的作秀?還是又一場(chǎng)“玩票”性質(zhì)的跨界體驗(yàn)?上賽場(chǎng)5.451公里的賽道,用16個(gè)刁鉆的彎角給出了答案。2分05秒152,這是周翊然在排位賽里刷出的個(gè)人最快圈速。這個(gè)數(shù)字對(duì)于跑過賽道日、了解賽車運(yùn)動(dòng)殘酷性的人來說,意味著無數(shù)次的練習(xí),對(duì)剎車點(diǎn)、入彎角度和油門控制的肌肉記憶。他徹底撕碎了外界對(duì)于“明星車手”的刻板偏見。
耐力賽與F1沖刺賽完全不同,它不僅拼速度,更是對(duì)人和機(jī)器的雙重考驗(yàn)。8個(gè)小時(shí),車手們需要輪番上陣,每一次交接棒都不能出錯(cuò)。在駕駛艙內(nèi)持續(xù)承受2到3個(gè)G的橫向過載,頭盔里全是汗水,全身肌肉都在對(duì)抗離心力,專注力稍有下降,后果就是沖出賽道。周翊然自己也說,賽車是他釋放壓力的出口,但這個(gè)出口的門票是他用傷痛和汗水換來的。拍戲間隙,別人可能在休息或?qū)υ~,他卻在琢磨賽道走線;車隊(duì)訓(xùn)練時(shí),手部意外受傷,隊(duì)醫(yī)勸他休息,他卻纏上繃帶繼續(xù)堅(jiān)持。這種近乎偏執(zhí)的勁頭真不是裝出來的。
正賽中,他的22號(hào)賽車在一次出彎時(shí)失控,陷進(jìn)了緩沖區(qū)里的沙石堆。那一刻,維修區(qū)里所有人的心都提到了嗓子眼。但周翊然沒有被擊垮,在賽道工作人員的幫助下脫困后,他迅速調(diào)整節(jié)奏,開著一臺(tái)輪胎已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p耗的賽車,一圈一圈地穩(wěn)定推進(jìn),最終把賽車穩(wěn)穩(wěn)地交還給了隊(duì)友。這種超越年齡的冷靜和韌性比漂亮的圈速更讓人動(dòng)容。
陳都靈周翊然片場(chǎng)互動(dòng)好好嗑,互蕩秋千的場(chǎng)景太讓人心動(dòng)。...
2025-07-15 19:33:34陳都靈周翊然蕩秋千路透