浙江舟山即將接入全國高鐵網(wǎng) 首榀箱梁成功架設(shè)
10月28日10時16分，在新建寧波至舟山鐵路（簡稱甬舟鐵路）馬岙特大橋建設(shè)現(xiàn)場，一榀長32米、重達714噸的簡支箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在0號和1號墩之間。這標志著甬舟鐵路全線首榀箱梁成功架設(shè)，項目建設(shè)進入線上線下同步施工的新階段。
甬舟鐵路由滬杭客專公司建設(shè)管理，中鐵上投牽頭投資，中鐵四院總體設(shè)計。線路西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，穿過舟山市金塘島、冊子島、富翅島，最終到達舟山本島舟山站，全長76.4公里，設(shè)計時速250公里。全線需鋪設(shè)518榀箱梁，其中中鐵四局承建的6工區(qū)負責(zé)鋪設(shè)129榀箱梁。
面對首榀箱梁重量大、運輸架設(shè)難度高等挑戰(zhàn)，中鐵四局項目團隊專門投入了一臺最大起吊重量為900噸的架橋機和一臺運梁車。該架橋機采用獨立吊梁結(jié)構(gòu)，能夠安全快速地通過橋墩孔跨，并圍繞架梁核心作業(yè)參數(shù)，量身打造“裝梁—運梁—架梁”全鏈條一體化方案。
為了按期優(yōu)質(zhì)完成梁體的裝、運、架等施工任務(wù)，項目團隊科學(xué)施組、精準施策，穩(wěn)步推進工程建設(shè)。在箱梁移運過程中，采用運梁車將箱梁運至架橋機下方，通過架橋機起吊至預(yù)定高度，實現(xiàn)高精度作業(yè)，落梁誤差控制在毫米級。同時配備專業(yè)運梁作業(yè)人員全力保障運梁通行安全。
甬舟鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》的重大項目。建成運營后，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的歷史，使長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市接入全國鐵路網(wǎng)。這將促進寧波舟山同城化發(fā)展，加快兩地融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶，對推動長三角一體化發(fā)展具有重要意義。
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