此外,比亞迪2025年新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量累計達(dá)到203.25GWh,相較于2024年同期約127.72GWh增長了59.14%。
面對增長壓力,比亞迪加速推出多款產(chǎn)品。10月28日,比亞迪旗下品牌騰勢推出全新車型騰勢N8L,售價29.98萬-32.98萬元。這是比亞迪強(qiáng)化細(xì)分市場車型布局的一款重要車型。此外僅在10月,比亞迪就更新了旗下秦L、宋Pro、宋L、方程豹豹5、方程豹豹8、漢等超7款產(chǎn)品,加強(qiáng)多個細(xì)分市場的布局。比亞迪還通過技術(shù)升級等方式嘗試提高產(chǎn)品競爭力,如降低油耗、軟件升級等。
年初有消息稱比亞迪將2025年全年銷量目標(biāo)定為500萬或550萬輛,但比亞迪并未對外確認(rèn)這兩個數(shù)字。官方最新透露的數(shù)據(jù)為460萬輛。以此計算,比亞迪前三季度已完成全年銷量目標(biāo)的70.87%,還有近134萬輛的缺口。要想完成目標(biāo)的話,年末3個月內(nèi)比亞迪月均銷量需要達(dá)到44.67萬輛。參考2024年12月比亞迪單月銷量達(dá)到51.48萬輛,比亞迪今年或有希望完成銷量目標(biāo)。