京津雄0.5小時通勤圈已實現(xiàn) “軌道上的京津冀”成型！京津塘高速公路改擴(kuò)建工程施工正酣。天津市綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局圖展示了“一帶三軸兩廊”的規(guī)劃。

在“十四五”期間，天津市實施了56個港口、鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施重大項目，基本建成了綜合立體交通網(wǎng)的主骨架，并加速推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)。

2022年5月，天津市政府發(fā)布了《天津市貫徹落實〈國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要〉的實施方案》，構(gòu)建了由高鐵城際、普鐵干線、市域（郊）鐵路、高速公路、普通國省道的關(guān)鍵線路組成的“一帶三軸兩廊”主骨架?！耙粠А笔侵敢粭l京津濱交通帶，這一橫向交通帶不僅直通北京，還連接了津濱“雙城”，規(guī)劃有京濱鐵路、津興鐵路、唐廊高速等?！叭S”是津滬、沿海和津雄三條縱向交通軸。其中，津滬交通軸途經(jīng)“津城”、武清、北辰、西青、靜海，規(guī)劃有津滄城際等；沿海交通軸途經(jīng)“濱城”、寧河、津南，規(guī)劃有津濰高鐵等；津雄交通軸途經(jīng)津濱“雙城”、津南、西青、靜海，連接雄安新區(qū)，規(guī)劃有津雄城際等?！皟衫取笔侵妇┕⒔虺袃蓚€交通走廊。京哈交通走廊規(guī)劃有京唐城際等；津承交通走廊規(guī)劃有京濱、津承城際等。3年多來，“一帶三軸兩廊”主骨架已基本建成，為加快京津冀交通一體化建設(shè)提供了有力支撐。

“十四五”期間，天津共實施了10個鐵路建設(shè)方面重大項目。其中，京唐、京濱北段和津興3條城際鐵路相繼建成通車，形成了4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安、3條高鐵聯(lián)周邊的“軌道上的京津冀”格局，京津雄0.5小時通勤圈已經(jīng)實現(xiàn)。全市高鐵城際通車?yán)锍瘫?020年增加32%，達(dá)到410公里。目前，京濱城際南段、津濰高鐵約100公里正在全力推進(jìn)建設(shè)。京津冀主要城市1—1.5小時交通圈已成為現(xiàn)實。京津冀國省級公路接口達(dá)到49個；京津城際全天運(yùn)能提升52%；新開定制快巴、跨省公交、旅游班線，有效服務(wù)京津間通勤。

“十四五”期間，天津?qū)嵤┝?2個公路建設(shè)重大項目。津石（天津-石家莊）、塘承（濱海新區(qū)-薊州，通達(dá)唐山、秦皇島）高速公路全線貫通，由濱海新區(qū)經(jīng)河北廊坊至北京的京津塘高速公路改擴(kuò)建工程全面開工建設(shè)。新開建的興港（天津港-京津塘高速）高速公路是一條通向天津港的集疏運(yùn)大通道，建成后將大大提升北京至天津港的出海通道容量和天津港集疏運(yùn)保障能力。在剛剛開工建設(shè)的津滄（天津-滄州）高速公路改擴(kuò)建工程現(xiàn)場，工人正在將原有的四車道擴(kuò)建為六車道，建成投運(yùn)后將大力提升津冀通道能力。G95首都地區(qū)環(huán)線高速公路天津段建成后將有效分流北京過境交通，目前該環(huán)線初步設(shè)計已獲得批復(fù)。京津雄0.5小時通勤圈已實現(xiàn) “軌道上的京津冀”成型！