在歐洲區(qū)域,中國(guó)汽車彰顯出強(qiáng)大的沖勁。今年前8個(gè)月,中國(guó)汽車在歐洲的注冊(cè)量已經(jīng)超過(guò)43萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)74%。其中,比亞迪的銷量超過(guò)鈴木,奇瑞歐萌達(dá)銷量超過(guò)三菱。乘聯(lián)分會(huì)分析指出,中國(guó)新能源汽車出口向西歐的銷量明顯提升。今年前9個(gè)月,中國(guó)新能源汽車出口總量前三的國(guó)家中,比利時(shí)排行首位,累計(jì)銷量約20.27萬(wàn)輛;英國(guó)排行第三位,累計(jì)銷量約13.37萬(wàn)輛。在多家中國(guó)車企出口規(guī)劃中,歐洲已被納入重要版圖。目前,比亞迪、奇瑞已在歐洲當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)汽車工廠,廣汽、吉利、小鵬等車企均在歐洲設(shè)立研發(fā)中心。根據(jù)杰弗瑞集團(tuán)預(yù)測(cè),到2028年,中國(guó)品牌預(yù)計(jì)將占?xì)W洲汽車產(chǎn)量的6%。
在中國(guó)市場(chǎng),今年前10個(gè)月,中國(guó)自主品牌零售市場(chǎng)份額已達(dá)65%,較去年同期增長(zhǎng)5.5個(gè)百分點(diǎn)。10月,中國(guó)自主品牌零售份額68.7%,同比增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn),而日系品牌零售份額12.3%,同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。
此外,受到美國(guó)政府今年4月起對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的影響,倚重美國(guó)市場(chǎng)的日本車企受到了明顯的沖擊。七大日本車企利潤(rùn)2025財(cái)年上半年(2025年4月至9月)利潤(rùn)全部下滑,同比降幅約三成。其中,日產(chǎn)凈虧損最高,達(dá)2219億日元(約合人民幣101.7億元),馬自達(dá)凈虧損452億日元(約合人民幣20.7億元),三菱汽車凈虧損92億日元(約合人民幣4.2億元)。