中國(guó)汽車出口量為日本1.6倍 新能源車引領(lǐng)增長(zhǎng)(2)
在歐洲區(qū)域，中國(guó)汽車彰顯出強(qiáng)大的沖勁。今年前8個(gè)月，中國(guó)汽車在歐洲的注冊(cè)量已經(jīng)超過(guò)43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%。其中，比亞迪的銷量超過(guò)鈴木，奇瑞歐萌達(dá)銷量超過(guò)三菱。乘聯(lián)分會(huì)分析指出，中國(guó)新能源汽車出口向西歐的銷量明顯提升。今年前9個(gè)月，中國(guó)新能源汽車出口總量前三的國(guó)家中，比利時(shí)排行首位，累計(jì)銷量約20.27萬(wàn)輛；英國(guó)排行第三位，累計(jì)銷量約13.37萬(wàn)輛。在多家中國(guó)車企出口規(guī)劃中，歐洲已被納入重要版圖。目前，比亞迪、奇瑞已在歐洲當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)汽車工廠，廣汽、吉利、小鵬等車企均在歐洲設(shè)立研發(fā)中心。根據(jù)杰弗瑞集團(tuán)預(yù)測(cè)，到2028年，中國(guó)品牌預(yù)計(jì)將占?xì)W洲汽車產(chǎn)量的6%。
在中國(guó)市場(chǎng)，今年前10個(gè)月，中國(guó)自主品牌零售市場(chǎng)份額已達(dá)65%，較去年同期增長(zhǎng)5.5個(gè)百分點(diǎn)。10月，中國(guó)自主品牌零售份額68.7%，同比增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)，而日系品牌零售份額12.3%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。
此外，受到美國(guó)政府今年4月起對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅的影響，倚重美國(guó)市場(chǎng)的日本車企受到了明顯的沖擊。七大日本車企利潤(rùn)2025財(cái)年上半年（2025年4月至9月）利潤(rùn)全部下滑，同比降幅約三成。其中，日產(chǎn)凈虧損最高，達(dá)2219億日元（約合人民幣101.7億元），馬自達(dá)凈虧損452億日元（約合人民幣20.7億元），三菱汽車凈虧損92億日元（約合人民幣4.2億元）。
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