馬斯克遭遇高管“集體叛逃” 核心工程師相繼離職。在美國(guó)加州特斯拉總部，股東們以壓倒性票數(shù)通過(guò)了CEO埃隆·馬斯克價(jià)值1萬(wàn)億美元的薪酬方案，但與此同時(shí)，一些核心工程師卻選擇離開(kāi)公司。伊曼紐爾·拉馬基亞是供職八年的資深員工，擔(dān)任Model Y項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，他在領(lǐng)英上宣布將離開(kāi)特斯拉。另一位同樣任職八年、曾負(fù)責(zé)Model 3和Cybertruck項(xiàng)目的資深員工西丹特·阿瓦斯蒂也發(fā)布了類(lèi)似的離職聲明。兩人均未說(shuō)明離職原因，僅提及將開(kāi)啟職業(yè)生涯新篇章。

今年以來(lái)，特斯拉已先后失去銷(xiāo)售、電池、機(jī)器人及芯片領(lǐng)域的核心高管。Optimus機(jī)器人項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人也在6月離職，盡管馬斯克曾大肆宣傳該項(xiàng)目可能成為特斯拉最大的新業(yè)務(wù)。

馬斯克正試圖重塑特斯拉的業(yè)務(wù)格局，將重心轉(zhuǎn)向目前尚未產(chǎn)生營(yíng)收的人工智能業(yè)務(wù)，如自動(dòng)駕駛出租車(chē)robotaxi和人形機(jī)器人，而非繼續(xù)拓展已實(shí)現(xiàn)盈利的電動(dòng)車(chē)、電池及充電服務(wù)業(yè)務(wù)。這一轉(zhuǎn)變引發(fā)了核心工程人員的持續(xù)出走。一位不愿具名的前特斯拉高管表示，馬斯克對(duì)非電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)的側(cè)重導(dǎo)致特斯拉對(duì)汽車(chē)工程師的吸引力下降。

盡管第三季度交付量激增，但特斯拉今年以來(lái)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍下降約6%。雖然公司推出了Model Y和Model 3的低價(jià)版本，但缺乏新產(chǎn)品以及歐美電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增速放緩表明，未來(lái)幾個(gè)季度特斯拉的汽車(chē)銷(xiāo)量可能會(huì)繼續(xù)下滑。馬斯克曾宣稱(chēng)Cybertruck年銷(xiāo)量將達(dá)數(shù)十萬(wàn)輛，但在上市后第二個(gè)完整年度，其銷(xiāo)量?jī)H為16,097輛，同比下降38%。特斯拉工廠(chǎng)年產(chǎn)能合計(jì)至少達(dá)200萬(wàn)輛，而今年特斯拉年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在150萬(wàn)至160萬(wàn)輛之間，因此產(chǎn)能遠(yuǎn)超當(dāng)前需求。

拉馬基亞和阿瓦斯蒂的離職凸顯了一個(gè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題：特斯拉缺乏一支強(qiáng)大的高管團(tuán)隊(duì)，以及未能為后馬斯克時(shí)代設(shè)立明確的繼任計(jì)劃。除了首席財(cái)務(wù)官外，特斯拉高管團(tuán)隊(duì)并未設(shè)立總裁、首席運(yùn)營(yíng)官或執(zhí)行副總裁等職位。耶魯大學(xué)管理學(xué)院教授高塔姆·穆昆達(dá)指出，特斯拉對(duì)馬斯克的依賴(lài)程度極高，一旦他離開(kāi)，特斯拉估值可能會(huì)崩盤(pán)。

這波高管離職潮并非馬斯克旗下公司首次遭遇“叛逃”。今年8月，馬斯克旗下人工智能初創(chuàng)公司xAI指控前核心工程師李學(xué)辰竊取公司機(jī)密信息并計(jì)劃跳槽至OpenAI。這起事件導(dǎo)致xAI向法庭申請(qǐng)臨時(shí)禁令，阻止李學(xué)辰在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司從事相關(guān)角色。

目前來(lái)看，特斯拉董事會(huì)大力推動(dòng)馬斯克薪酬方案通過(guò)，相當(dāng)于將一切賭注押在他身上。馬斯克暗示特斯拉可能會(huì)通過(guò)生產(chǎn)機(jī)器人來(lái)消化部分過(guò)剩產(chǎn)能，并表示公司正在建設(shè)年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)Optimus機(jī)器人的生產(chǎn)線(xiàn)。然而，特斯拉能否量產(chǎn)并售出數(shù)百萬(wàn)臺(tái)Optimus機(jī)器人，關(guān)鍵在于技術(shù)的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，這兩點(diǎn)目前均未實(shí)現(xiàn)。

特斯拉投資者羅斯·格伯批評(píng)馬斯克的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，認(rèn)為特斯拉不如直接推出一款售價(jià)約3萬(wàn)美元的新車(chē)型。他認(rèn)為特斯拉的做法不符合汽車(chē)行業(yè)規(guī)律，消費(fèi)者希望看到新車(chē)型和新功能。股東投票支持馬斯克薪酬方案僅過(guò)去數(shù)日，特斯拉便又傳出高管離任消息。特斯拉董事會(huì)將一切賭注押在馬斯克身上，但負(fù)責(zé)公司核心車(chē)型的工程師們卻不愿留下來(lái)見(jiàn)證后續(xù)發(fā)展。