
小米業(yè)績與股價的背離,反映了市場對公司的多重擔憂。智能手機業(yè)務作為小米的基本盤,第三季度收入同比下滑3.1%,平均售價下降3.6%。全球供應鏈原材料上漲,特別是內存價格攀升,也給手機毛利率帶來壓力。汽車業(yè)務雖增長迅速,但負面輿情不斷。半年內兩次重大事故發(fā)生后,小米在互聯(lián)網世界被兩個截然不同的輿論場裹挾。第三方投訴平臺數(shù)據(jù)顯示,包含“小米汽車”關鍵詞的投訴達2199條,問題涵蓋車身開裂、車機故障等多項質量問題。有公關行業(yè)人士分析,傳統(tǒng)的“性價比”話術在汽車這一高安全、高信任門檻的行業(yè)中已顯乏力。做空力量也在加大布局。高盛報告顯示,對沖基金已對小米股票轉為看空,空頭倉位在一周內上升53%。南向資金雖逆勢抄底,但做空資金流入額顯著高于機構凈流入額。

盡管面臨挑戰(zhàn),小米的基本面依然穩(wěn)固。第三季度,小米經調整凈利潤創(chuàng)下歷史新高,達到113億元。手機全球出貨量4330萬臺,市場份額穩(wěn)居全球前三。小米汽車已步入高速成長軌道,成為目前最快實現(xiàn)扭虧為盈的新勢力品牌。從6個季度虧損18億元到盈利7億元,小米汽車的成功逆轉展示了其強大的執(zhí)行能力。小米集團本月已累計回購金額超8億港元,今年以來總回購金額更超過23億港元,回購力度位居港股科技股前列。這些舉措共同向市場傳遞出管理層看好公司發(fā)展前景的明確信號。
資本市場對小米的未來仍存分歧。一方面是機構評級的下調——中金、摩根、匯豐等5家主要機構在財報發(fā)布后集中下調目標價,平均下調幅度達12.1%。另一方面,南向資金在財報發(fā)布前兩周凈買入小米86.43億元,在大型科技股中排列首位。面對這種分歧,雷軍選擇了最直接的回應方式——用真金白銀投票。他的增持行動猶如一場與市場悲觀的賽跑,在小米業(yè)績亮眼而股價疲軟的特殊時刻,試圖重新點燃投資者信心。