葉女士最近遇到了高額退票費(fèi)的問(wèn)題。她通過(guò)去哪兒APP購(gòu)買了價(jià)值2萬(wàn)多元的機(jī)票,但在發(fā)現(xiàn)買錯(cuò)后立即申請(qǐng)退款。盡管她在支付后的1分鐘內(nèi)提交了“攔截出票”申請(qǐng),平臺(tái)還是在3分鐘后出了票,最終只能退回1500元。

葉女士購(gòu)買的是5張吉祥航空8月10日雅典至上海及8月11日上海至廈門的聯(lián)程機(jī)票,總金額為21115元。她解釋說(shuō),由于朋友簽證出現(xiàn)問(wèn)題,在付款后1分鐘內(nèi)就提交了退款申請(qǐng)。然而,平臺(tái)在受理退款申請(qǐng)后嘗試攔截失敗,航司/產(chǎn)品提供方已出票。根據(jù)退票明細(xì),扣除費(fèi)用高達(dá)19580元,最終僅退回1535元。

葉女士聯(lián)系了去哪兒平臺(tái)和吉祥航空,但雙方均表示只能退回1535元。吉祥航空告知葉女士,第三方平臺(tái)支付的訂單不適用于2小時(shí)退票政策,未能及時(shí)攔截出票是平臺(tái)的責(zé)任。葉女士對(duì)這種近乎“懲罰性”的高額退票費(fèi)感到不滿,并向民航局投訴。

針對(duì)為何在出票前申請(qǐng)退款仍然出票的問(wèn)題,去哪兒平臺(tái)回復(fù)稱,由于機(jī)票價(jià)格實(shí)時(shí)變化,出票速度往往是秒級(jí)的,無(wú)法保證百分之百攔截成功。退改規(guī)則由航空公司制定,平臺(tái)在此期間多次與航司溝通協(xié)商該用戶的錯(cuò)購(gòu)問(wèn)題,尚未獲得航司確認(rèn)。
事實(shí)上,吉祥航空推出了退票政策,但僅限于官方直銷渠道如App、官網(wǎng)等購(gòu)買的機(jī)票,在購(gòu)票后2小時(shí)內(nèi)可申請(qǐng)全退。第三方平臺(tái)購(gòu)票不適用該政策,需遵循平臺(tái)自身規(guī)定。對(duì)于葉女士的訂單,吉祥航空客服表示,該訂單按官方客規(guī)不支持退票,若強(qiáng)行退票需扣除全部票面金額及部分稅費(fèi)。具體退改規(guī)則因票種而異,部分機(jī)票無(wú)論購(gòu)買渠道,均可能標(biāo)注“不支持退票”。
律師指出,消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤并申請(qǐng)攔截退票,平臺(tái)未及時(shí)處理仍完成出票并扣除高額退票費(fèi)用,可能涉嫌違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》構(gòu)成強(qiáng)制交易。若因系統(tǒng)延遲導(dǎo)致消費(fèi)者損失擴(kuò)大,平臺(tái)應(yīng)承擔(dān)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。退票規(guī)則由航司制定,但若平臺(tái)未有效傳達(dá)攔截申請(qǐng),航司可免責(zé);反之,若航司收到申請(qǐng)仍出票,則需擔(dān)責(zé)。航司不能僅以“平臺(tái)按規(guī)則扣費(fèi)”為由完全免責(zé),其退改簽規(guī)則也應(yīng)合理透明。