小米開啟現(xiàn)車選購是不是在清庫存 引發(fā)全網(wǎng)熱議
小米最近遭遇了一系列挑戰(zhàn)。先是YU7車主提車時在前備箱發(fā)現(xiàn)了一張《總裝車間問題記錄表》，上面記錄了10處問題，甚至還有二次調(diào)整的痕跡，而這些問題在提車當(dāng)天還在維修中。接著，浙江一位車主提車不到兩天就發(fā)現(xiàn)主駕地板下藏著金屬零件。這些情況引發(fā)了廣泛討論。
更嚴重的是，小米推出的“現(xiàn)車選購”服務(wù)遭到了全網(wǎng)吐槽。這項服務(wù)旨在滿足部分用戶盡快提車的需求，但不少網(wǎng)友質(zhì)疑這批現(xiàn)車可能包含退訂車、展車和運輸過程中有輕微損傷的“運損車”。這種情況下，消費者認為購買這樣的車輛相當(dāng)于花錢買二手車，這顯然不符合他們的期望。
面對輿論壓力，雷軍在微博上發(fā)布了一條長文，澄清小米汽車絕不會拿用戶信任開玩笑，并詳細解釋了現(xiàn)車來源?，F(xiàn)車主要分為三類：一是因用戶取消訂單而未上牌的新車；二是展廳試駕車，使用頻率低且里程少，經(jīng)過嚴格檢測后重新整備；三是運輸中輕微損失但已修復(fù)的車。雷軍承諾，現(xiàn)車會在銷售頁面明確標(biāo)注來源和車況，并適當(dāng)下調(diào)價格，供用戶自由選擇。
盡管雷軍的回應(yīng)讓一些人感到滿意，但也有人認為不應(yīng)該將需要修復(fù)的車輛再次出售。從理性的角度來看，任何車企都會面臨退訂車、展車和運損車的情況，處理方式無非是當(dāng)新車賣掉、報廢或打折賣給內(nèi)部員工。公開標(biāo)注并降價銷售反而更透明，建議加大字體標(biāo)注并提供檢測報告，這樣消費者會更加放心。
關(guān)于是否選擇購買小米的現(xiàn)車，每個人的看法不同。有人支持雷軍的做法，認為透明度高是對用戶的尊重；也有人持保留態(tài)度，認為應(yīng)該更加謹慎對待這類車輛。最終，消費者的選擇將取決于個人需求和對品牌的信任程度。
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