小米最近遭遇了一系列挑戰(zhàn)。先是YU7車主提車時在前備箱發(fā)現(xiàn)了一張《總裝車間問題記錄表》,上面記錄了10處問題,甚至還有二次調(diào)整的痕跡,而這些問題在提車當(dāng)天還在維修中。接著,浙江一位車主提車不到兩天就發(fā)現(xiàn)主駕地板下藏著金屬零件。這些情況引發(fā)了廣泛討論。

更嚴重的是,小米推出的“現(xiàn)車選購”服務(wù)遭到了全網(wǎng)吐槽。這項服務(wù)旨在滿足部分用戶盡快提車的需求,但不少網(wǎng)友質(zhì)疑這批現(xiàn)車可能包含退訂車、展車和運輸過程中有輕微損傷的“運損車”。這種情況下,消費者認為購買這樣的車輛相當(dāng)于花錢買二手車,這顯然不符合他們的期望。

面對輿論壓力,雷軍在微博上發(fā)布了一條長文,澄清小米汽車絕不會拿用戶信任開玩笑,并詳細解釋了現(xiàn)車來源?,F(xiàn)車主要分為三類:一是因用戶取消訂單而未上牌的新車;二是展廳試駕車,使用頻率低且里程少,經(jīng)過嚴格檢測后重新整備;三是運輸中輕微損失但已修復(fù)的車。雷軍承諾,現(xiàn)車會在銷售頁面明確標(biāo)注來源和車況,并適當(dāng)下調(diào)價格,供用戶自由選擇。

盡管雷軍的回應(yīng)讓一些人感到滿意,但也有人認為不應(yīng)該將需要修復(fù)的車輛再次出售。從理性的角度來看,任何車企都會面臨退訂車、展車和運損車的情況,處理方式無非是當(dāng)新車賣掉、報廢或打折賣給內(nèi)部員工。公開標(biāo)注并降價銷售反而更透明,建議加大字體標(biāo)注并提供檢測報告,這樣消費者會更加放心。

關(guān)于是否選擇購買小米的現(xiàn)車,每個人的看法不同。有人支持雷軍的做法,認為透明度高是對用戶的尊重;也有人持保留態(tài)度,認為應(yīng)該更加謹慎對待這類車輛。最終,消費者的選擇將取決于個人需求和對品牌的信任程度。


12月1日,雷軍宣布小米汽車將開啟現(xiàn)車選購。小米汽車APP的現(xiàn)車選購功能即將上線,用戶在12月26日24點前鎖單,預(yù)計年底前可提車
2025-12-01 14:47:09小米將開啟現(xiàn)車選購