11月24日凌晨4點(diǎn)35分，一架美軍MQ-9死神無人機(jī)從韓國(guó)群山空軍基地起飛執(zhí)行偵察任務(wù)。幾個(gè)小時(shí)后，這架價(jià)值3000萬美元的無人機(jī)墜入韓國(guó)西海岸馬爾多里島附近海域。美軍第8戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)證實(shí)，這架無人機(jī)是在遭遇通信故障后被美軍自己主動(dòng)擊落的。

消息傳出后，國(guó)內(nèi)社交媒體上迅速出現(xiàn)各種猜測(cè)，最熱門的說法是中方的電子干擾導(dǎo)致了這次事故。然而，根據(jù)美軍官方通報(bào)，初步調(diào)查結(jié)果顯示，無人機(jī)出問題的核心原因是突發(fā)的通信故障，地面控制站和無人機(jī)之間的聯(lián)系徹底斷了，完全無法操控。

在發(fā)現(xiàn)控制不了之后，美軍采取了一系列措施：先讓無人機(jī)拋掉身上的燃料，然后引導(dǎo)它飛到指定海域，最后才“主動(dòng)擊落”。這樣做是為了防止失控的無人機(jī)亂飛，萬一砸到韓國(guó)居民區(qū)或撞到敏感設(shè)施，后果不堪設(shè)想。美軍在聲明中特意提到“目前沒有發(fā)現(xiàn)遭遇電子戰(zhàn)攻擊的跡象”。

MQ-9死神無人機(jī)本身就有“事故專業(yè)戶”的名聲。公開數(shù)據(jù)顯示，該機(jī)型從服役至今已發(fā)生過62起A級(jí)事故（指造成損失超過200萬美元或飛機(jī)報(bào)廢、人員傷亡的事故），其中43架因這些事故報(bào)廢。很多事故的原因與這次類似，要么是通信鏈路中斷，要么是設(shè)備本身出故障。

就在這次事故前一天，日本海上保安廳的一架MQ-9B無人機(jī)在北九州機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)側(cè)翻，調(diào)查發(fā)現(xiàn)是自動(dòng)著陸系統(tǒng)報(bào)警延遲導(dǎo)致的，與外部干擾無關(guān)。美國(guó)媒體也曾報(bào)道，MQ-9的通信系統(tǒng)較為脆弱，遇到復(fù)雜的電磁環(huán)境或信號(hào)沖突時(shí)可能出現(xiàn)短暫通信中斷。這次直接斷聯(lián)到失控的情況，也是該機(jī)型可能出現(xiàn)的問題，并非反常情況。

電子干擾不是隱蔽行為，若中方真的實(shí)施了電子干擾，不可能不留痕跡。MQ-9無人機(jī)自帶反電子干擾設(shè)備，一旦遭遇強(qiáng)電子干擾，預(yù)警系統(tǒng)會(huì)捕捉到并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。此外，如果在韓國(guó)西海岸附近進(jìn)行干擾，周圍的電磁環(huán)境會(huì)有明顯變化，美軍和韓國(guó)相關(guān)部門都能察覺到異常。但事故后，雙方均未提及“電磁環(huán)境異?！?，說明當(dāng)時(shí)沒有所謂的“電子干擾”發(fā)生。

國(guó)內(nèi)出現(xiàn)“電子干擾”的猜測(cè)，部分原因在于中美在軍事技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)，大家對(duì)這類事件關(guān)注度高，容易往“大國(guó)博弈”方向聯(lián)想。但事實(shí)依據(jù)不足，應(yīng)基于實(shí)際情況分析。美軍此次主動(dòng)擊落無人機(jī)是一種“止損”操作，旨在避免事故擴(kuò)大化。若真有電子干擾，美軍肯定會(huì)將其作為重點(diǎn)提出來。這次事故更像是概率性的設(shè)備問題，而非人為干擾所致。

因此，“中國(guó)電子干擾導(dǎo)致美軍死神無人機(jī)墜毀”的說法缺乏事實(shí)依據(jù)。未來再遇類似事件時(shí)，應(yīng)等待官方調(diào)查結(jié)果，基于實(shí)際發(fā)生的細(xì)節(jié)做出客觀判斷，避免被熱門話題帶偏方向。