朱雀三號任務一級回收失敗 入軌成功引關注
朱雀三號任務一級回收失敗 入軌成功引關注。2025年12月3日，朱雀三號火箭成功實現(xiàn)中國民營航天首次軌道級火箭的入軌發(fā)射。盡管一級回收環(huán)節(jié)失敗，但這一成就仍引發(fā)了全球對中國可回收火箭技術突破的關注。
朱雀三號遙一火箭于12月3日中午從酒泉發(fā)射，一二級成功分離，衛(wèi)星精準入軌，標志著中國首次由民營企業(yè)完成軌道級火箭發(fā)射。一級火箭在著陸階段墜毀于回收場邊緣，未能實現(xiàn)垂直回收目標。官方表示“精度符合預期，下次再來”，暗示控制環(huán)節(jié)或點火時序存在技術問題。
朱雀三號采用不銹鋼箭體和液氧甲烷發(fā)動機，耐高溫達1300℃，省去了隔熱瓦設計，降低了20%的箭體成本，并支持24小時內(nèi)復飛。該火箭融合了獵鷹9號基礎架構與星艦技術，箭體高66.1米、直徑4.5米，配備9臺天鵲-12A發(fā)動機，推力750噸。首飛版近地軌道運力為11.8噸，改進型目標為21.3噸，成本目標不超過2萬元/公斤。
若此次回收成功，中國將成為全球第二個掌握火箭回收技術的國家，打破SpaceX的壟斷。雖然回收失敗，但入軌成功已驗證關鍵技術，為后續(xù)迭代奠定了基礎。這將推動中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座建設（如“千帆星座”），降低組網(wǎng)成本50%以上，加速商業(yè)航天生態(tài)發(fā)展。
朱雀三號計劃優(yōu)化不銹鋼箭體的“虛胖”問題，以提高運力，并驗證20次重復使用的目標。預計2026年，長征十號可回收助推器、力箭二號等火箭將陸續(xù)首飛，中國商業(yè)航天將迎來技術爆發(fā)期。
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