世界最強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在我國(guó)誕生嗎變循環(huán)技術(shù)引發(fā)熱議(2)

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2025-12-03 14:59:02 宸愷說

世界最強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在我國(guó)誕生嗎變循環(huán)技術(shù)引發(fā)熱議

高空模擬試驗(yàn)?zāi)芰φ诙鄺l技術(shù)路線上同步推進(jìn)：除了傳統(tǒng)的“水平艙”試驗(yàn)方式，垂直高空模擬平臺(tái)也在火箭推進(jìn)與渦輪組合動(dòng)力領(lǐng)域陸續(xù)建成，能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)千秒量級(jí)、千帕級(jí)真空等極端邊界條件的模擬，為發(fā)動(dòng)機(jī)在極限工況下的驗(yàn)證提供了重要窗口。這種“在地面制造高空環(huán)境”的能力，直接決定了變循環(huán)等復(fù)雜熱力循環(huán)的穩(wěn)健性與可重復(fù)性。

世界最強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在我國(guó)誕生嗎變循環(huán)技術(shù)引發(fā)熱議

第六代戰(zhàn)斗機(jī)要在隱身、超音速巡航、遠(yuǎn)距離感知與高能載荷等多個(gè)維度之間取得平衡，動(dòng)力系統(tǒng)的“可變性”尤為關(guān)鍵。從國(guó)際視角看，通用電氣推出的XA100自適應(yīng)變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)方案，給出了一組具有代表性的工程指標(biāo)：在相同飛行包線與幾何約束條件下，推力提升約10%，燃油效率提升約25%，同時(shí)熱管理能力也得到顯著增強(qiáng)。這套通過“第三氣流通道+材料技術(shù)”組合實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)，不僅為航電系統(tǒng)和高能武器留出了熱平衡余量，也為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離滯空與快速再加速創(chuàng)造了條件。

世界最強(qiáng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在我國(guó)誕生嗎變循環(huán)技術(shù)引發(fā)熱議

盡管美國(guó)空軍并未將AETP（自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換計(jì)劃）直接應(yīng)用于F-35的量產(chǎn)序列，但并未停止對(duì)六代機(jī)動(dòng)力的探索。2025年1月，美國(guó)空軍將下一代自適應(yīng)推進(jìn)（NGAP）原型階段的合同上限提升至每家企業(yè)約35億美元，繼續(xù)由通用電氣和普惠兩家公司并行推進(jìn)，這被視為面向六代機(jī)（NGAD系列）的核心技術(shù)支撐。這一決策傳遞出一個(gè)明確信號(hào)：自適應(yīng)/變循環(huán)技術(shù)并非“錦上添花”，而是未來空戰(zhàn)系統(tǒng)中能源、熱管理與推力耦合的底層解決方案。

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