與此同時(shí)，關(guān)節(jié)控制也從“能動(dòng)”走向“靈活”。2023年，宇樹科技H1成為全球首個(gè)完成原地空翻的全電驅(qū)人形機(jī)器人。2025年，其G1機(jī)器人進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)側(cè)空翻，全身?yè)碛凶疃?3個(gè)關(guān)節(jié)，最大扭矩達(dá)120N·m，可在草地、臺(tái)階、斜坡等復(fù)雜地形奔跑。T800的41個(gè)關(guān)節(jié)與450N·m扭矩，已遠(yuǎn)超G1，接近人類肌肉爆發(fā)力水平。

真正讓這些動(dòng)作得以穩(wěn)定落地的是Sim2Real技術(shù)的成熟。過(guò)去，機(jī)器人需在真實(shí)世界反復(fù)試錯(cuò)，成本極高。如今，通過(guò)在仿真環(huán)境中進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練，再將策略遷移到實(shí)體機(jī)器人，大幅縮短開發(fā)周期。成都“鴻鵠”機(jī)器人采用R-DDIRM高速推理模型，訓(xùn)練數(shù)據(jù)需求從上萬(wàn)次降至50次；宇樹開源的UnifoLM-WMA-0世界模型使機(jī)器人能理解“臺(tái)階要抬腳”這類通用規(guī)則，實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景泛化。

盡管技術(shù)進(jìn)步顯著，爭(zhēng)議仍未平息。有專家指出，T800的格斗動(dòng)作仍依賴預(yù)設(shè)程序，并非自主決策，與真正“智能格斗”尚有距離。此前宇樹G1也曾出現(xiàn)失控行走事件，引發(fā)安全擔(dān)憂。眾擎方面承認(rèn)，此次演示主要用于商業(yè)引流，T800的正式應(yīng)用場(chǎng)景是工業(yè)重載作業(yè)，如搬運(yùn)、裝配等高強(qiáng)度任務(wù)。

公眾對(duì)此反應(yīng)兩極分化。支持者認(rèn)為，高動(dòng)態(tài)演示是技術(shù)自信的體現(xiàn)，證明中國(guó)在人形機(jī)器人硬件性能上已躋身第一梯隊(duì)。反對(duì)聲音則質(zhì)疑：讓CEO親自上陣是否過(guò)于戲劇化？是否存在安全隱患？更有評(píng)論調(diào)侃：“這是機(jī)器人造反的前兆嗎？”實(shí)際上，此類表演在全球并不罕見(jiàn)。波士頓動(dòng)力早期也曾用員工測(cè)試機(jī)器人拉力，本質(zhì)是通過(guò)極端場(chǎng)景驗(yàn)證系統(tǒng)極限。

這場(chǎng)“踢人”事件也折射出人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)路徑。目前，多數(shù)產(chǎn)品仍處于“演示領(lǐng)先、應(yīng)用滯后”階段。高昂成本、有限續(xù)航、環(huán)境適應(yīng)性不足，制約其大規(guī)模落地。T800起售價(jià)18萬(wàn)元，雖低于特斯拉Optimus預(yù)估價(jià)格，但距離工業(yè)普惠仍有距離。企業(yè)不得不通過(guò)高調(diào)演示吸引資本與關(guān)注，加速商業(yè)化進(jìn)程。

未來(lái)走向如何？眾擎計(jì)劃于12月24日讓T800參加《機(jī)甲拳王》自由格斗賽，接受實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。這或許是人形機(jī)器人首次公開競(jìng)技。無(wú)論勝負(fù)，都將成為技術(shù)演進(jìn)的重要節(jié)點(diǎn)。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，運(yùn)動(dòng)能力只是基礎(chǔ)，真正的挑戰(zhàn)在于“具身智能”——讓機(jī)器人理解任務(wù)、規(guī)劃路徑、自主決策。

從ASIMO的蹣跚學(xué)步，到Atlas的跑酷炫技，再到T800的一腳制勝，人形機(jī)器人正從“能動(dòng)”邁向“會(huì)思”。這一腳踢出的不僅是CEO的護(hù)具，更是人類對(duì)機(jī)器邊界的重新定義。當(dāng)機(jī)器人不僅能走、能跳、能打，我們是否已準(zhǔn)備好迎接一個(gè)“更像人”的機(jī)器時(shí)代？