近日，杭州車主豐先生的一次偶然查詢，揭開了一樁并不罕見卻容易被忽視的消費(fèi)隱患：車牌早已換了主人，停車費(fèi)卻還在從原車主的賬戶中自動扣款。

事情要從幾年前說起。豐先生原先有一輛掛藍(lán)牌的榮威燃油車，2021年將車輛出售后，轉(zhuǎn)而購買新能源汽車，并更換了新的號牌。按照規(guī)定，舊車牌在不再使用一段時間后會被收回，隨后重新進(jìn)入號牌資源池，供其他車主選擇。豐先生當(dāng)時的注意力主要放在換車和新車手續(xù)上，對舊車牌是否綁定過免密支付服務(wù)，并沒有太深的印象。

直到今年，豐先生在查看支付寶賬單時，才發(fā)現(xiàn)問題。賬單里出現(xiàn)了多筆并非自己產(chǎn)生的停車費(fèi)用，金額雖然不大，但扣款頻率持續(xù)了一段時間。他仔細(xì)核對后發(fā)現(xiàn)，這些停車消費(fèi)竟然都來自自己早已不用的舊車牌。

車牌換主人原車主沒解綁免密支付 杭州車主被“悄悄扣費(fèi)”：提醒大家及時自查免密服務(wù)

進(jìn)一步查詢后，答案逐漸明朗。原來，豐先生在2019年10月便通過支付寶開通了無感停車免密支付服務(wù)，該服務(wù)與車牌號直接綁定。車輛售出、車牌更換后，這一免密支付關(guān)系卻并未同步解綁。幾年后，這塊舊車牌被分配給了新的車主，而停車場系統(tǒng)通過車牌識別，仍然按照既有綁定關(guān)系直接從豐先生的支付寶賬戶中扣費(fèi)。

豐先生回憶，這些扣款主要發(fā)生在2024年11月至2025年2月之間，多為零散停車費(fèi)用，總計十多筆，金額大約在一百元左右。當(dāng)時車輛活動地點(diǎn)主要集中在安徽阜陽一帶，顯然已不可能與自己有關(guān)。更讓他感到困惑的是，扣款后來突然停止，自己卻從未做過解綁操作。

在聯(lián)系支付寶客服后，豐先生得到反饋：后臺記錄顯示，該車牌對應(yīng)的無感停車免密支付解約時間為今年2月18日。結(jié)合時間節(jié)點(diǎn)，他推測，很可能是新車主在使用過程中發(fā)現(xiàn)異常，主動解除了綁定關(guān)系。

雖然金額不算高，但豐先生并不打算就此作罷。他認(rèn)為，這筆費(fèi)用屬于自身合法權(quán)益，應(yīng)當(dāng)追回。同時，他也對類似情況可能存在的系統(tǒng)風(fēng)險表達(dá)了擔(dān)憂?！拔覀?nèi)粘Ｓ玫暮芏郃pp，如果長時間不登錄，都會要求重新驗(yàn)證。但像這種幾年前開通、長期‘沉睡’的免密支付，并沒有任何中途校驗(yàn)或提醒機(jī)制，我覺得平臺至少應(yīng)該有主動提示的義務(wù)。”

對于這一反饋，支付寶方面回應(yīng)稱，會記錄用戶的真實(shí)使用感受，并在后續(xù)產(chǎn)品迭代和優(yōu)化中進(jìn)行評估。當(dāng)天下午，在平臺協(xié)助下，豐先生聯(lián)系上了現(xiàn)任車主，對方也將此前被扣的費(fèi)用如數(shù)轉(zhuǎn)回。

事件雖已妥善解決，但其背后暴露的問題，引發(fā)了不少共鳴。隨著無感支付、免密扣款在停車場、高速公路、文旅消費(fèi)等場景中的廣泛應(yīng)用，支付便利性大幅提升，但一旦個人信息、車牌號碼或手機(jī)號發(fā)生變更，若未及時解綁，極易產(chǎn)生“舊信息仍在扣費(fèi)”的情況。

業(yè)內(nèi)人士提醒，消費(fèi)者在出售車輛、更換車牌、手機(jī)號或更換支付賬戶時，一定要主動檢查并解綁相關(guān)免密服務(wù)，避免留下長期隱患。同時，也建議定期查看賬單記錄，尤其是不常注意的小額扣款，更容易被忽略。

這起看似“金額不大”的扣費(fèi)經(jīng)歷，也為不少車主和用戶提了個醒：支付更方便的同時，管理和自查也同樣重要。