新能源車(chē)為何修不起 維修貴難題待解。陳先生花12萬(wàn)多元買(mǎi)了一輛新能源車(chē),不到兩個(gè)月就遇到了煩心事。他的車(chē)不小心剮蹭到樹(shù)干,左前輪胎上方有一點(diǎn)小傷變形,結(jié)果維修要換好幾個(gè)零件,定損近6000元。不少新能源車(chē)主也遇到過(guò)類似的問(wèn)題,輕微剮蹭動(dòng)輒上千,大維修堪比半輛車(chē)價(jià)。充電省下的錢(qián)都用來(lái)維修了。
記者走訪多家汽修店,并采訪了車(chē)主、車(chē)企和維修技師等多方人士發(fā)現(xiàn),新能源汽車(chē)維修貴、維修難成為普遍焦慮。數(shù)據(jù)顯示,輕微剮蹭時(shí),一些新能源車(chē)的維修成本比燃油車(chē)高。涉及電池、電機(jī)維修,成本還會(huì)高出更多。目前全國(guó)獲證新能源維修技師不足10萬(wàn)人,新能源汽車(chē)售后服務(wù)人才缺口約84.2萬(wàn)人。維修技術(shù)門(mén)檻高、維修渠道少、維修師傅缺口大等問(wèn)題擺在面前。修不起、不敢修、缺人修的尷尬處境成為新能源汽車(chē)行業(yè)快速增長(zhǎng)與用戶體驗(yàn)之間的隱形門(mén)檻。
新能源汽車(chē)維修價(jià)格動(dòng)輒數(shù)千元甚至超萬(wàn)元。許多車(chē)主反映,相比傳統(tǒng)燃油車(chē),新能源汽車(chē)的保養(yǎng)頻次和費(fèi)用較低,但維修和保險(xiǎn)卻是一筆不小的支出。如果維修涉及電池底盤(pán)等,費(fèi)用會(huì)更高。某款車(chē)車(chē)主表示,不到20萬(wàn)元的車(chē)更換前保險(xiǎn)杠、左前門(mén)、左A柱以及左后視鏡等,維修費(fèi)就要3萬(wàn)多。J.D. Power中國(guó)區(qū)數(shù)字化零售咨詢事業(yè)部總經(jīng)理謝娟指出,輕微剮蹭時(shí)新能源車(chē)的維修成本是燃油車(chē)的2-2.5倍。如果涉及電池、電機(jī),成本會(huì)更高。比如更換電池,平均價(jià)格占整車(chē)的51%。在成都從事新能源汽車(chē)維修的王師傅證實(shí),相同剮蹭情況下,如果在4S店維修,同樣價(jià)格帶的新能源汽車(chē),維修費(fèi)用比燃油車(chē)多出50%左右。此外,維修后的新能源車(chē)保險(xiǎn)也更貴。平安保險(xiǎn)工作人員解釋,評(píng)分制下,車(chē)輛零整比、車(chē)主年齡、駕駛年限等因素影響車(chē)險(xiǎn)價(jià)格,即便沒(méi)出險(xiǎn)也可能漲價(jià)。