新能源車為何修不起維修貴難題待解(2)

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2025-12-11 10:59:17 千龍網(wǎng)

新能源汽車維修貴的原因有多方面。一是核心零部件成本高，如三電系統(tǒng)，成本占整車的50%以上。二是智能化浪潮下，激光雷達(dá)、傳感器等精密零部件單件維修費(fèi)在萬元左右，事故中最容易損壞的就是這些部件。三是集成度高，有些情況下只換不修。例如一體化底盤，一旦出現(xiàn)問題只能更換。四是配件壟斷，主機(jī)廠和電池廠控制著主要配件的流通，外部維修廠很難獲取授權(quán)配件。部分新能源廠家涉及三電核心系統(tǒng)時(shí)會(huì)給車主一些權(quán)益，但也有要求。去外部修理廠維修可能導(dǎo)致所享受的權(quán)益失效。燃油車有諸如汽配城這樣的獨(dú)立售后體系，而新能源汽車主機(jī)廠對(duì)配件擁有支配地位，只有主機(jī)廠或電池廠授權(quán)，第三方才有權(quán)維修。此外，維修技術(shù)信息的公開做得也不太好。

新能源汽車維修技師短缺也是維修難的一個(gè)重要原因。記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，正在修或等待修的車型以燃油車為主，詢問是否可以維修新能源車時(shí)，一些師傅直接拒絕，稱“修不了”。有的師傅僅會(huì)應(yīng)對(duì)簡單維修事宜。新能源汽車維修需要經(jīng)過系統(tǒng)專業(yè)的培訓(xùn)，高壓電操作不當(dāng)很容易傷人，很多能修燃油車的老師傅都不敢碰新能源汽車。目前全國獲證維修技師不足10萬人，傳統(tǒng)機(jī)修師傅的知識(shí)結(jié)構(gòu)難以適應(yīng)高壓電控、軟件診斷等新技術(shù)要求，培養(yǎng)復(fù)合型技師需要時(shí)間和系統(tǒng)化培訓(xùn)。行業(yè)極缺新能源汽車維修技師，傳統(tǒng)燃油車維修技師的轉(zhuǎn)型需要進(jìn)行技術(shù)層面的調(diào)整。人才培養(yǎng)不是一蹴而就，要通過市場(chǎng)行為不斷調(diào)節(jié)糾正。

專家建議推進(jìn)前置性的政策引導(dǎo)，避免市場(chǎng)出現(xiàn)混亂和不透明的情況?？山ㄔO(shè)行業(yè)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，建立市級(jí)甚至全國性的汽車服務(wù)數(shù)據(jù)中臺(tái)。在保證數(shù)據(jù)安全和隱私的前提下，推動(dòng)車機(jī)數(shù)據(jù)有條件共享。此外，優(yōu)化布局，加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同，建立全國統(tǒng)一的配件流通物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范的下沉。從長遠(yuǎn)來看，新能源汽車維修價(jià)格趨勢(shì)是走低的，這需要車企品牌在技術(shù)及配件價(jià)格透明化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)多元化等方面持續(xù)進(jìn)步。只有讓消費(fèi)者感到省心可控，才能毫無顧慮地?fù)肀履茉窜?。新能源車為何修不?維修貴難題待解。

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