長征三號丙火箭在總裝車間進行測試

從10到140貯箱產(chǎn)量創(chuàng)新高

為適應運載火箭產(chǎn)業(yè)化需求，提升中國“長征”系列運載火箭參與國際市場的競爭力，自黨的十八大以來，在黨中央、國務院、中央軍委的指導、支持下，火箭院先后開展了南苑核心區(qū)和天津新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地建設，并創(chuàng)新運載火箭科研生產(chǎn)模式，組織實施了我國航天史上最大規(guī)模的運載火箭跨型號組批生產(chǎn)工程——運載火箭“百發(fā)工程”，實現(xiàn)了由單件、小批量生產(chǎn)向批量生產(chǎn)，由研制向研制生產(chǎn)并重，由試驗型向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重大轉(zhuǎn)變?；鸺晟a(chǎn)能力由5至8發(fā)提升到16至20發(fā)，研制生產(chǎn)周期由5至6年縮短到2至3年。中國航天連續(xù)兩年保持了運載火箭年均20次以上的發(fā)射“高密度”，為實現(xiàn)航天運輸系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定了堅實基礎。

2018年長征系列火箭共完成37次發(fā)射，貯箱作為火箭的主要結(jié)構(gòu)件，它的產(chǎn)量尤為重要。

90年代以前，貯箱年產(chǎn)能力保持在10多個的數(shù)量級，制造方式主要以手工熔焊為主。

2005年開始，貯箱年產(chǎn)量達到60左右，在現(xiàn)有制造方式的基礎上，加工車間通過加班加點，苦干實干，能夠滿足任務需求，但同時產(chǎn)能幾乎達到極限。2008年開始，中國運載火箭技術研究院開始探索焊接自動化，以代替效率較低的手工焊，實現(xiàn)生產(chǎn)方式的升級。

時間進入2011年，火箭院的第100個貯箱誕生，標志著貯箱能力邁上新臺階，在此后的7年間，貯箱產(chǎn)能維持在百量級。該時期，中國運載火箭技術研究院鉆研自動化焊接工藝技術，攻克了以箱底自動化焊接工藝實現(xiàn)、自動化焊接設備研制等為代表的多項關鍵技術和項目，使貯箱自動化焊接占到50%，為貯箱制造效率的提升發(fā)揮了關鍵作用。