▲網(wǎng)友為中國(guó)制造點(diǎn)贊，為中國(guó)企業(yè)加油！

華為的“備胎轉(zhuǎn)正”，

讓無(wú)數(shù)網(wǎng)友心潮澎湃。

這份面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的骨氣、底氣，

不僅是華為的精神財(cái)富，

更是中國(guó)企業(yè)共同的選擇和心聲。

今天我們倡導(dǎo)的“科技自立”，

其實(shí)一直是都是中央企業(yè)堅(jiān)持

并為之不懈奮進(jìn)的信念。

因?yàn)樵?jīng)，中央企業(yè)經(jīng)歷過(guò)同樣的“至暗時(shí)刻”，

所以今天，我們更加理解華為

在自主創(chuàng)新上的“極致堅(jiān)持”。

這場(chǎng)“科技史上最為悲壯的長(zhǎng)征”，

我們?cè)缫褑⒊獭?/p>

在“科技自立”的選項(xiàng)前，

我們從來(lái)沒(méi)有猶豫。

沒(méi)有“科技自立”，無(wú)異于將“命門(mén)”雙手奉上；別說(shuō)保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全，連議價(jià)的資本都沒(méi)有。

這樣的辛酸，我們經(jīng)歷了太多太多。

毫不猶豫選擇“科技自立”，意味著把寶貴的主動(dòng)權(quán)、選擇權(quán)、議價(jià)權(quán)掌握在手中。

曾經(jīng)，我們完全依靠進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)，技術(shù)專(zhuān)家要國(guó)外配，處處看人臉色。在使用過(guò)程中，即便有質(zhì)量問(wèn)題對(duì)方也不會(huì)承認(rèn)，維修的錢(qián)足夠買(mǎi)一個(gè)新的。維修過(guò)程不給我們看，一條警戒線(xiàn)把中國(guó)人擋在外面。

2015年，國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)打破了國(guó)外近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷。現(xiàn)在，中國(guó)的盾構(gòu)機(jī)占全球市場(chǎng)份額三分之二，將外國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品價(jià)格拉低了40%。

曾經(jīng)，我們的港珠澳大橋面臨難度最高的海底隧道段沉管施工。國(guó)內(nèi)沒(méi)有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，因此找到了在沉管隧道方面技術(shù)最牛的荷蘭公司尋求技術(shù)合作。對(duì)方卻要價(jià)1.5億歐元，相當(dāng)于15億元人民幣，而且還只是咨詢(xún)費(fèi)用，不包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)用。最終我方提出付3億元，只換取最重要、施工難度最大部分的技術(shù)支持。對(duì)方卻回應(yīng)：3億元只能給你們唱首歌，唱首祈禱歌。

面對(duì)如此羞辱，我們歷經(jīng)數(shù)年艱難攻關(guān)，最終完美完成了港珠澳大橋的沉管隧道施工。而荷蘭人也只能承認(rèn)，中國(guó)從沉管隧道技術(shù)的小國(guó)，一躍成為了世界領(lǐng)先的技術(shù)大國(guó)。