喜大普奔的好消息來(lái)了

張呼高鐵

全線開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

張呼高鐵與京張高鐵聯(lián)通后

呼和浩特至北京的運(yùn)行時(shí)間

將大幅縮短！

就在剛剛

張呼高鐵烏蘭察布至懷安段

全面啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

這是全線開(kāi)通前的最后一步

也是至關(guān)重要的一步

13時(shí)40分，高速綜合檢測(cè)列車“黃醫(yī)生”從烏蘭察布站始發(fā)前往懷安站，本次測(cè)試區(qū)段長(zhǎng)約114公里。

上線前，機(jī)械師對(duì)“黃醫(yī)生”進(jìn)行檢查。

本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試所使用的CRH380BJ-A-0504是高寒型高速綜合檢測(cè)列車，檢測(cè)設(shè)備均針對(duì)高寒行車進(jìn)行了優(yōu)化和加強(qiáng)，該型裝備為保障東北、西北地區(qū)高速鐵路冬季安全運(yùn)行提供了有利保障。

張呼高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。這條草原高鐵線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將大幅拉近京晉蒙冀四省區(qū)市的時(shí)空距離，京津冀地區(qū)旅客可實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古大草原“一日游”。

張呼高鐵建設(shè)足跡

2013年，張呼高鐵建設(shè)前期工作全面啟動(dòng)。

2014年4月，張呼高鐵全線開(kāi)工。

2015年5月，張呼高鐵蒙古營(yíng)印河特大橋轉(zhuǎn)體跨越集包鐵路。

2016年4月，張呼高鐵全線最長(zhǎng)的東土村隧道順利貫通。

2016年6月，張呼高鐵啟動(dòng)鋪軌工作。

2017年5月，高速鐵路綜合檢測(cè)車首次上線，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

高鐵“黃醫(yī)生”——CRH5J-0501首次以275公里的時(shí)速在內(nèi)蒙古首條高鐵進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

2017年6月29日，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式進(jìn)入按圖行車試驗(yàn)階段。

2017年8月3日，張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

2017年8月3日，首列高鐵列車駛出呼和浩特東站。

2018年7月31日，張呼高鐵全線鋪軌完成。

2018年12月5日，張呼高鐵張家口至烏蘭察布段接觸網(wǎng)工程全線架設(shè)貫通。

2019年5月23日，張呼高鐵烏蘭察布至懷安（不含）段正式開(kāi)始送電。

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攜手呈現(xiàn)

文字：李紅紅 閆豐珺

圖片：謝昆 唐哲 紀(jì)恩全 趙啟蒙 王捷 

于涵 姜成龍 霍冠璋 張曉圖 王援滔

編輯：孫曉遠(yuǎn)