09、收費公路經營管理者如何查驗運輸鮮活農產品運輸車輛？

為實現(xiàn)不停車快捷收費，鮮活農產品運輸車輛通過ETC專用車道駛出出口收費站后，可以在指定位置申請查驗。收費站將立即開展查驗。經查驗符合政策規(guī)定的，免收車輛通行費；經查驗屬于混裝、假冒等不符合政策規(guī)定的，按規(guī)定處理。未申請查驗的，按規(guī)定收取車輛通行費。出口收費站外廣場暫不具備查驗條件的，可繼續(xù)在收費車道內實施查驗。

10、對假冒鮮活農產品運輸?shù)仁跑囕v如何懲戒？

根據(jù)有關規(guī)定，交通運輸部將會同有關部門，建立鮮活農產品運輸信用體系，鼓勵誠實守信、合法運輸。具體內容是：對一年內混裝不符合規(guī)定品種（或物品）超過3次或者經查驗屬于假冒的鮮活農產品運輸車輛，將記入“黑名單”，在一年內不得享受任何車輛通行費減免政策，并將有關失信記錄納入全國信用信息共享平臺對外公開；對信用記錄良好的車輛，將逐步降低查驗頻次，不斷提高其通行效率。

關于調整車型分類標準和貨車計費方式

11、新的車型分類標準有哪些變化？何時開始執(zhí)行？

新的《收費公路車輛通行費車型分類》行業(yè)標準，主要作了三個方面的調整：一是增加了專項作業(yè)車大類，解決了專項作業(yè)車沒有統(tǒng)一收費規(guī)則的問題；二是將8座、9座小型客車由原2類客車降為1類客車，與車輛注冊登記分類標準保持一致；三是載貨汽車按照總軸數(shù)、車長和總質量進行分類。其中，兩軸載貨汽車車長小于6米且總質量小于4.5噸的為1類貨車，車長大于等于6米或總質量大于等于4.5噸的為2類貨車；三至六軸貨車分別為3類、4類、5類和6類。

目前各地正在對收費系統(tǒng)和收費車道進行升級改造，并按照規(guī)定程序重新測算車輛通行費收費標準。新的《收費公路車輛通行費車型分類》將于2020年1月1日起在全國范圍統(tǒng)一執(zhí)行。

12、貨車為何要改為車（軸）型收費？

目前我國高速公路普遍實行貨車計重收費，主要目的是為避免車輛“大噸小標”，并通過經濟手段遏制超限超載，保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。由于計重收費需要停車稱重，一定程度上影響了收費站通行效率和貨車ETC推廣。隨著我國治超工作的持續(xù)深入推進，高速公路嚴重違法超限超載得到有效遏制。在此情況下，將貨車計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費，有利于貨車安裝使用ETC，實現(xiàn)不停車快捷通行，促進物流業(yè)提速增效。

13、按照車（軸）型收費對不同裝載情況的車輛是否公平？

貨車按車（軸）型收費是國際上普遍的做法。在合法裝載的前提下，同一軸型的貨車（尺寸完全相同，行駛速度也基本相同）無論載貨多少，對公路資源的占用都是一樣的，按統(tǒng)一標準收取通行費具有科學性、公平性、合理性，也有利于促進公路貨運行業(yè)集約經營，提高公路運輸實載率，提高全社會運輸效率。

14、收費標準是否需要重新核定？

《收費公路車輛通行費車型分類》實施后，所有客車的通行費收費標準都不需要調整。其中，8座和9座的小型客車還將由2類客車調整為1類客車，將減少通行費支出。由于貨車計費方式由計重收費調整為按車（軸）型收費，其收費標準需要相應調整。同時，新增的專項作業(yè)車大類，也需要明確具體收費標準。交通運輸部已會同相關部門印發(fā)通知，部署各地依法科學測算和調整貨車收費標準，報省級人民政府批準后實施。

15、如何確保不增加貨車通行費總體負擔？