原標(biāo)題：新時(shí)代·鐵路榜樣丨范學(xué)波：胸懷壯志，為通信信號(hào)事業(yè)奮斗三十五載

范學(xué)波小檔案

1962年11月出生，1984年8月參加工作。從事鐵路信號(hào)施工技術(shù)和生產(chǎn)組織管理工作30多年來(lái)，范學(xué)波先后獨(dú)立或參與組織了合武、哈大、哈齊、哈牡及京張高鐵等國(guó)家重大工程項(xiàng)目 。其中，他主持的大秦線兩億噸擴(kuò)能信號(hào)配套工程獲2007年火車頭優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)、2008年國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)。范學(xué)波本人于2011年獲得火車頭獎(jiǎng)?wù)?/strong> 。

從事通信信號(hào)工程建設(shè)至今已整整35年，現(xiàn)任中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)公司京張鐵路“四電”系統(tǒng)集成項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理兼總工程師，范學(xué)波的汗水灑遍祖國(guó)大江南北的數(shù)十條鐵路。

談及自己的貢獻(xiàn)和成績(jī)，范學(xué)波總是說(shuō)：“俺就是一名鐵路信號(hào)工，沒(méi)干出啥成就來(lái)。”這是范學(xué)波一貫的低調(diào)與謙虛。事實(shí)上，他主持參建的多個(gè)項(xiàng)目曾獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、火車頭優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。組織上認(rèn)為他是業(yè)務(wù)精通的行家里手，同事們把他當(dāng)成和藹可親的良師益友。

厚積薄發(fā)巧創(chuàng)新

多年來(lái)，范學(xué)波在工作中一直保持著凡事勤思考的好習(xí)慣。他說(shuō)，只有將一線施工經(jīng)驗(yàn)與勤于思考相結(jié)合，發(fā)明創(chuàng)新才能源源不斷。

2017年，京張高鐵開(kāi)工建設(shè)。范學(xué)波及其團(tuán)隊(duì)擔(dān)負(fù)著京張高鐵正線全長(zhǎng)174公里的通信信號(hào)設(shè)備安裝及站改施工工作。在工期緊張的情況下，他帶領(lǐng)同事們潛心鉆研，發(fā)明了信號(hào)電纜絕緣自動(dòng)測(cè)試裝置，將算法、仿真技術(shù)等有機(jī)結(jié)合，探索出一條可自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的技術(shù)道路，不僅提高了施工效率，而且提升了智能建造水平，獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利認(rèn)證。

在長(zhǎng)年的工程實(shí)踐中，范學(xué)波有7項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造獲得國(guó)家實(shí)用新型專利認(rèn)證，為中國(guó)通號(hào)集團(tuán)節(jié)支創(chuàng)效數(shù)百萬(wàn)元。

2010年，在哈大客專信號(hào)施工項(xiàng)目中，針對(duì)客專工程技術(shù)特點(diǎn)，范學(xué)波帶領(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)骨干研發(fā)了基于RS232串口輸出控制板的新型軌道電路模擬試驗(yàn)器。范學(xué)波說(shuō)，這使原來(lái)需多人操作的工作僅需一人就可獨(dú)立完成，大大減少室內(nèi)連線數(shù)量，改善了工作環(huán)境，提升了工作質(zhì)量，為后期綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試爭(zhēng)取了更多時(shí)間。