“新機(jī)場(chǎng)不僅是首都的新地標(biāo)，更承載著國(guó)家京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的新動(dòng)力源使命，承載著人民對(duì)更加安全、便捷、綠色出行的追求。”中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖說(shuō)。

“天眼”探空、神舟飛天、高鐵奔馳、C919首飛、南水北調(diào)、西電東送……黨的十八大以來(lái)，一批大國(guó)工程驚艷全球，匯成一幅波瀾壯闊的時(shí)代畫(huà)卷。

一座座橋梁和隧道，重塑著中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的新標(biāo)志——

跨越云貴邊界，2016年底開(kāi)通的北盤(pán)江大橋全長(zhǎng)1341米，似一道彩虹橫跨在峽谷之上，橋面至江面距離565米，近200層樓的高度標(biāo)記著世界第一高橋的奇跡。

穿越巍巍秦嶺，全長(zhǎng)658公里、時(shí)速250公里的西成鐵路從2017年底開(kāi)始行駛在秦嶺大巴山間，7座超10公里的特長(zhǎng)隧道，形成了長(zhǎng)達(dá)126公里的超級(jí)隧道群，在群山峻嶺中開(kāi)辟出了一條新“蜀道”。

從杭州灣跨海大橋、膠州灣跨海大橋，到南京大勝關(guān)大橋，再到鐵路、公路七次穿越的秦嶺隧道群……中國(guó)橋隧跨越天險(xiǎn)，書(shū)寫(xiě)著大國(guó)工程一個(gè)又一個(gè)傳奇。

一條條公路和鐵路，勾勒著中國(guó)經(jīng)濟(jì)血脈的新版圖——

茫?；哪?，G7京新公路宛如黑色巨龍一般，穿行而過(guò)；雪域高原上，正在修建的拉林鐵路，沿雅魯藏布江伸向遠(yuǎn)方。

如今，中國(guó)高速公路里程已超過(guò)14萬(wàn)公里，躍居世界第一；高鐵里程達(dá)到3萬(wàn)公里，超過(guò)世界高鐵總里程的三分之二。龐大而便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，迸發(fā)出中國(guó)改革發(fā)展的驚人活力。

這背后，與戈壁凍土為伴，與沙塵風(fēng)暴為伍，與嚴(yán)寒高溫同行，不斷延長(zhǎng)的公路、鐵路，成為建設(shè)者們奮斗與奉獻(xiàn)的青春坐標(biāo)。

“白天日光浴、晚上做沙療，喝水百里取、吃飯半兩沙，電話跑著打、用電自己發(fā)，要問(wèn)圖個(gè)啥、幸福你我他。”參與京新高速明哈路段的建設(shè)者中，流傳著這樣的打油詩(shī)。