“在戈壁灘上，大部分人一干就是10個月，孝敬不了老人，照顧不了家庭，經(jīng)常有人打著電話就哭了?！睍r任山東東方路橋建設(shè)總公司總經(jīng)理吳清杰回憶說。

一個個港口和機(jī)場，鋪就中國連通世界的新航路——

今年7月20日凌晨，世界最大的“海上巨無霸”集裝箱船“地中海古爾松”輪駛抵上海洋山港三期4泊位，再次刷新洋山港超大型船舶的靠泊歷史紀(jì)錄。

至此，當(dāng)今世界上已下水運營的45艘20000標(biāo)箱級超大型集裝箱船已悉數(shù)造訪洋山深水港。

黨的十八大以來，為滿足中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求，中國港口建設(shè)不斷提速。中國3.2萬公里的海岸線上，全球吞吐量前十的超級大港就包攬七席。

此外，中國230多個民用機(jī)場，4900多條航線，編織起世界第二大空中網(wǎng)絡(luò)，2018年機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)到12.64億人次。

從中國橋、中國路、中國港，到高達(dá)632米的地標(biāo)建筑上海中心大廈、見證中國能源產(chǎn)業(yè)“自主崛起”的陽江核電站、白鶴灘水電站……無數(shù)個中國符號、中國奇跡，交匯成新時代的動人旋律。

奇跡是干出來的。大國工程背后，是一個個最閃亮的奮斗故事——

在西南大山深處，南仁東為崇山峻嶺間的“中國天眼”燃盡了一生。2018年9月25日，天上多了一顆“南仁東星”。

嫦娥四號落月的一刻，2019年1月3日，嫦娥一號衛(wèi)星總設(shè)計師葉培建院士，走向嫦娥四號探測器項目執(zhí)行總監(jiān)張熇，兩代“嫦娥人”的手，緊緊地握在了一起。

為了伶仃洋上起“巨龍”，港珠澳大橋總設(shè)計師孟凡超耕耘澆筑15年搞自主創(chuàng)新，硬是把外國人口中的“不可能”變成了“中國能”。

為了國產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛那驚人一瞬，總設(shè)計師吳光輝十年磨一劍，鉆進(jìn)去、忙起來，到了忘我的境界。