青藏鐵路與蘭新鐵路

兩大鐵路干線的重要連接線

除與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路

形成環(huán)形鐵路網(wǎng)外

還與格庫(kù)鐵路相交

構(gòu)筑西北通向中亞的第二條國(guó)際大通道

串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區(qū)

填補(bǔ)路網(wǎng)空白

徹底改變了新疆和西藏之間

鐵路運(yùn)輸迂回繞行的歷史

新疆和西藏之間

鐵路運(yùn)輸距離將縮短1100公里

節(jié)省時(shí)間近10個(gè)小時(shí)

極大地方便了沿線人民群眾出行

黃金旅游線

被稱為“大漠新絲路”的敦煌鐵路，沿線僅國(guó)家級(jí)景區(qū)就有14處，既有敦煌莫高窟、鎖陽(yáng)城、漢長(zhǎng)城等歷史文化遺址，又有以國(guó)家級(jí)地質(zhì)公園雅丹地貌、透明夢(mèng)柯冰川為代表的自然風(fēng)光，名勝古跡星羅棋布，是古絲綢之路的旅游景區(qū)集聚地。

大漠戈壁的交通一直制約著沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展，敦煌鐵路將成為一條“快旅漫游”的黃金旅游線，串起沿線旅游“珍珠鏈”，敦煌和格爾木兩地之間的人文和自然景觀從此一線牽，將有力帶動(dòng)當(dāng)?shù)啬酥廖鞑康貐^(qū)旅游業(yè)發(fā)展。

資源開發(fā)線

敦煌鐵路經(jīng)過享有“聚寶盆”美譽(yù)的柴達(dá)木盆地，鐵路沿線鹽、硼、鉀、煤炭、石油等資源十分豐富。

敦煌鐵路開通運(yùn)營(yíng)后

西部路網(wǎng)布局將進(jìn)一步完善

對(duì)釋放青藏鐵路運(yùn)輸能力

推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)

促進(jìn)西北地區(qū)

對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流、貿(mào)易發(fā)展

具有十分重要的意義