“大周末的，工長帶著幾名黨員去家屬區(qū)協(xié)助測量體溫和登記人員信息了?！?/strong>

在吳忠強眼里，這個黑黝黝的漢子變得可親可愛了。“工長，這個活兒我來?！薄肮らL，這個機器修修還能用，我試試……”吳忠強的改變大家看在眼里。

不眠夜守護動車組安全

2月25日22時許，一陣急促的電話鈴聲在沈陽動車段應(yīng)急指揮中心驟然響起。

在這里坐鎮(zhèn)的應(yīng)急指揮組成員、該段技術(shù)研發(fā)中心副主任、2018年度“最美鐵路人”唐云鵬迅速拿起電話。

“應(yīng)急指揮中心，我是沈陽南動車所黃興遠，根據(jù)隨車機械師反饋，從上海虹橋返回沈陽的G1228次列車終到前，監(jiān)控屏突然報空調(diào)系統(tǒng)通風(fēng)故障。入庫檢修時，我們幾經(jīng)查找，仍然沒有找到故障點，特尋求技術(shù)支持?！?/p>

為了不影響第二天動車組上線運行，唐云鵬根據(jù)黃興遠提供的故障信息，通過應(yīng)急指揮通信系統(tǒng)遠程查看車輛相關(guān)信息，指揮現(xiàn)場工作人員進行檢修。但是經(jīng)過反復(fù)嘗試，廢排控制裝置無法投入使用，空調(diào)系統(tǒng)依然不能正常運行。

當(dāng)下，動車組空調(diào)系統(tǒng)是防控疫情的重要設(shè)備。沈陽動車段細化動車組空調(diào)系統(tǒng)檢修方案，要求空調(diào)濾網(wǎng)及時更換消毒，將新風(fēng)門調(diào)節(jié)至最大位置，保證列車通風(fēng)。

唐云鵬知道，要想保證客室空氣清新，空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)控制、回風(fēng)控制和廢排控制裝置必須同時保證工作狀態(tài)正常。于是，他決定到現(xiàn)場指導(dǎo)處理故障。

23時47分，在唐云鵬的盯控指導(dǎo)下，廢排風(fēng)機更換作業(yè)結(jié)束。他從現(xiàn)場返回應(yīng)急指揮中心，繼續(xù)參與后續(xù)應(yīng)急指揮工作。