4月21日，魯中山區(qū)仍有些許寒意。早上不到7點，丁立明已經(jīng)坐上工程車，準備前往工地巡查。丁立明是中鐵二十二局集團濟萊高鐵項目部經(jīng)理。因為疫情，項目建設被推遲了兩個多月，丁立明每天都在琢磨怎樣盡快把工期趕回來。

濟萊高速鐵路（濟南—萊蕪），又稱濟萊城際鐵路，起自濟南東站，止于鋼城站，屬于連接山東省“四縱六橫”高鐵網(wǎng)，建成后將形成省內“2小時”交通圈。丁立明告訴記者，疫情趨于平穩(wěn)后，他們第一時間組織復工復產(chǎn)，并著手調整生產(chǎn)計劃，對后續(xù)月份加碼，成立隧道、橋梁、路基等施工突擊隊，制定節(jié)點考核獎勵制度?！叭卮髽?、兩條隧道是全線重點工程，一天都拖不起！”丁立明說。

要復工，首先需要用人。關鍵時候駐地政府向項目部伸出了援助之手，經(jīng)駐地高新區(qū)政府積極協(xié)調，拌和站工地順利招聘了62名農民工。從2月9日開始，項目部啟動了高鐵建設復工模式：制定疫情防控方案，購買防疫物資，修建了94間專門隔離房間。

與此同時，采用包機、包車等“點對點”“一站式”方式，從全國各地接回工人。

成忠全就是其中之一，他是云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣碗廠鄉(xiāng)人，老家距離項目所在地2300多公里，也是項目部復工人員中返程距離最遠的。從機場到萊蕪區(qū)怎么走，從區(qū)里到項目部怎么辦……踏上行程前，成忠全一度顧慮重重。不過，這一切項目部都提前想到了，并專門向駐地有關部門報備。當成忠全乘坐飛機到達濟南后，萊蕪區(qū)政府統(tǒng)一派專車到機場接人。到達萊蕪區(qū)后，項目部又用專車把成忠全接到項目部隔離區(qū)。隔離期結束后，成忠全順利投入施工。截至目前，項目部先后招錄勞務工人675人，分別來自貴州、云南、四川、廣西等18個省份，投入疫情防控費用近400萬元。