在國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委創(chuàng)新和高技術(shù)發(fā)展司司長伍浩表示，新型基礎(chǔ)設(shè)施主要包括信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施三方面?！鞍殡S著技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革，新型基礎(chǔ)設(shè)施的內(nèi)涵、外延也不是一成不變的，將持續(xù)跟蹤研究?！?/p>

在各行各業(yè)急切尋找新動能的今天，“新基建”被視為培植新業(yè)態(tài)的沃土，汽車、出行行業(yè)自然也不例外。事實上，從智能充電樁到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，汽車、出行行業(yè)正是“新基建”布局的重點領(lǐng)域之一。

充電樁迎來“智慧終端”質(zhì)變節(jié)點

“充電樁產(chǎn)業(yè)的春天來了！”最近，中創(chuàng)科技e充網(wǎng)（以下簡稱“e充網(wǎng)”）常務(wù)副總經(jīng)理李健的工作日程被安排得滿滿當當。

當2020年年初國家發(fā)出加快“新基建”的聲音后，李健在一周內(nèi)開了3次動員會。這位在充電樁行業(yè)打拼多年的老兵表示，“新基建”為充電樁領(lǐng)域帶來了更多關(guān)注，也極大激發(fā)了市場活力?！靶禄▽⒋碳べY本加大對充電樁市場的投資力度，為行業(yè)進步提供全方位的支持?！?/p>

事實上，對于不少新能源汽車的車主來說，“里程焦慮”一直是一個懸而未解的難題，而“充電基礎(chǔ)設(shè)施不足”則被普遍認為是導致“里程焦慮”的重要原因之一。

根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2019年12月，我國充電樁保有量達到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4:1，仍遠低于《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1:1。

有專家認為，乘著“新基建”的東風，充電樁產(chǎn)業(yè)無疑將迎來新一輪建設(shè)熱潮，從而彌補新能源汽車發(fā)展的短板問題。

在近日舉辦的國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)辦發(fā)布會上，國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長蔡榮華表示，從行業(yè)協(xié)會摸底調(diào)查的情況來看，預計今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大概20萬個左右，新增私人樁大概能超過40萬個，公共充電站達到4.8萬座。