海南自由貿易港建設有了明確的時間表和路線圖。6月1日，中共中央、國務院印發(fā)《海南自由貿易港建設總體方案》（簡稱《方案》），明確提出實施高度自由便利開放的運輸政策，實現(xiàn)運輸來往自由便利，將海南自由貿易港打造成為引領我國新時代對外開放的鮮明旗幟和重要開放門戶。

根據(jù)《方案》，到2035年，海南將實現(xiàn)貿易自由便利、投資自由便利、跨境資金流動自由便利、人員進出自由便利、運輸來往自由便利和數(shù)據(jù)安全有序流動；到本世紀中葉，全面建成具有較強國際影響力的高水平自由貿易港。

逐步放開船舶法定檢驗

試點開放第七航權

《方案》明確，實施高度自由便利開放的運輸政策，推動建設西部陸海新通道國際航運樞紐和航空樞紐，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

航運制度更加自由開放。《方案》提出，建設“中國洋浦港”船籍港，簡化檢驗流程，逐步放開船舶法定檢驗。在確保有效監(jiān)管和風險可控的前提下，境內建造的船舶在“中國洋浦港”登記并從事國際運輸?shù)?，視同出口并給予出口退稅。對以洋浦港作為中轉港從事內外貿同船運輸?shù)木硟却埃试S其加注本航次所需的保稅油；對其加注本航次所需的本地生產(chǎn)燃料油，實行出口退稅政策；對符合條件并經(jīng)洋浦港中轉離境的集裝箱貨物，試行啟運港退稅政策。

圖|三亞郵輪母港碼頭

海南將進一步放寬空域管制與航路航權限制，優(yōu)化航運路線，鼓勵增加運力投放，增開航線航班。在對等基礎上，推動在雙邊航空運輸協(xié)定中實現(xiàn)對雙方承運人開放往返海南的第三、第四航權，并根據(jù)我國整體航空運輸政策，擴大包括第五航權在內的海南自由貿易港建設所必需的航權安排，支持在海南試點開放第七航權。

圖|美蘭機場