而在進(jìn)入2020年后，突如其來(lái)的疫情導(dǎo)致德國(guó)車(chē)企遭到嚴(yán)重打擊。今年4月，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量一度比去年同期大幅降低97%，各大車(chē)企被迫紛紛開(kāi)啟節(jié)約成本模式。

而得益于對(duì)疫情的及時(shí)、有效控制，中國(guó)車(chē)市成為了全球車(chē)市最先復(fù)蘇的板塊，中國(guó)市場(chǎng)也有效地幫助德國(guó)車(chē)企走出困境。

戴姆勒公司董事長(zhǎng)卡列尼烏斯：回顧新冠肺炎疫情期間的業(yè)績(jī)，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)取得了“V形反彈”，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是巨大的收益。在過(guò)去的三個(gè)月，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，我相信中國(guó)市場(chǎng)有著巨大的潛力，所以我們持續(xù)對(duì)中國(guó)進(jìn)行大量投資。不僅是為了中國(guó)市場(chǎng)，更是立足中國(guó) 走向世界。

被譽(yù)為“汽車(chē)教父”的德國(guó)著名汽車(chē)經(jīng)濟(jì)專家杜登霍夫表示，德國(guó)車(chē)企十分看好中國(guó)在新型電池以及無(wú)人駕駛等領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)，中德車(chē)企合作有著廣闊的前景。

德國(guó)汽車(chē)經(jīng)濟(jì)專家杜登霍夫：我們認(rèn)為中國(guó)的許多技術(shù)，對(duì)于德國(guó)車(chē)企都是十分有益的。同時(shí)德國(guó)車(chē)深受中國(guó)消費(fèi)者青睞，所以我們認(rèn)為雙方相互走近，開(kāi)展更多的合作是十分有意義的。（總臺(tái)記者 余鵬）