“這兩項(xiàng)創(chuàng)新政策解決了原有監(jiān)管模式下鐵路班列需湊整發(fā)運(yùn)、交貨期長(zhǎng)等問題。同時(shí)，將理貨、海關(guān)、鐵路等各環(huán)節(jié)手續(xù)前置，船舶抵港卸船分流后，直接換裝班列發(fā)往境外?！边B云港中哈國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理左學(xué)梅說，“有了這些政策，我們大幅降低運(yùn)輸成本，效率提高70%以上。原來(lái)集裝箱從卸船到裝車放行至少要3到4天，現(xiàn)在可以縮短至1天?！?/p>

以高水平開放促進(jìn)深層次市場(chǎng)化改革。2019年8月，山東、江蘇、廣西、河北、云南、黑龍江等6個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)掛牌運(yùn)行；2020年9月，北京、湖南、安徽自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案及浙江自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)展區(qū)域方案發(fā)布。作為我國(guó)全面深化改革和擴(kuò)大開放的“試驗(yàn)田”“排頭兵”，自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在投資貿(mào)易自由化便利化、金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、政府職能轉(zhuǎn)變等領(lǐng)域進(jìn)行了大膽探索，取得了顯著成效。

“十三五”期間，我國(guó)增設(shè)17個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，總數(shù)達(dá)到21個(gè)，從沿海省份擴(kuò)大到中部、東北、西北、西南等區(qū)域。不斷擴(kuò)圍提質(zhì)的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)展現(xiàn)出我國(guó)擴(kuò)大開放的新作為，也彰顯了我國(guó)以擴(kuò)大開放應(yīng)對(duì)外部挑戰(zhàn)的底氣和定力。