中央紅色秘密交通線是土地革命時期毛澤東、周恩來等為解決黨中央和中央蘇區(qū)間聯(lián)絡問題，精心策劃并締造的一條從上海出發(fā)，經(jīng)過港、粵、閩、贛四地，長達3000多公里的秘密交通線。它為傳遞黨中央與中央蘇區(qū)的機密文件，運送中央蘇區(qū)急需的物資和經(jīng)費，以及掩護黨中央由上海到中央蘇區(qū)的重大遷移等工作作出了巨大而特殊的貢獻，被譽為“中華蘇維埃的血脈”。

“寧可放棄蘇區(qū)一個縣，也要辦好交通線”

1929年，朱毛紅軍入閩，開始了創(chuàng)建中央革命根據(jù)地的偉大實踐。然而，面對國民黨軍隊的屢次“會剿”和經(jīng)濟封鎖，中央蘇區(qū)越來越多地面臨著與黨中央信息溝通不暢、物資供應困難以及干部緊缺等問題。因此，中央蘇區(qū)十分渴望黨中央的援助與指導。但是，要與其取得聯(lián)系，并非易事。因為雙方相隔千里之遙，再加上沿途國民黨軍隊層層設卡，一封普通的書信往來就需要耗費兩個月的時間，更不用說領導干部和重要物資的安全抵達。

于是，盡快開辟一條隱秘且安全的交通線就成為了擺在黨中央和紅四軍毛澤東等領導人面前的緊急任務。當時主管這項工作的周恩來說過：“寧可放棄蘇區(qū)一個縣，也要辦好交通線。”1930年6月，毛澤東派遣中共閩西特委軍委委員盧肇西前往黨中央，請求建立從上海到贛南、閩西的秘密交通線。1930年7月，中央軍委成立交通總站，同年11月歸并中央交通局。周恩來要求集中3個月從各省調(diào)集精兵強將開拓長江線、北方線、南方線三條交通線，打通連接黨中央和各根據(jù)地的大動脈。在周恩來的秘密領導和直接指揮下，1931年3月，中央交通局以閩西工農(nóng)通訊社及其機要交通網(wǎng)為基礎，正式建立起由上海經(jīng)香港、汕頭、大埔、閩西直達江西瑞金的交通線，即“華南交通線”，也就是被人們稱之為“黨的生命線”的中央紅色秘密交通線。