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航拍國內(nèi)最成功的開放式小區(qū)——宜賓萊茵河畔

中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究中心原主任牛鳳瑞在接受本臺記者采訪時表示，在中國城市發(fā)展中，構(gòu)建開放式社區(qū)的討論早已存在，國家這次的政策思路是符合現(xiàn)代趨勢的：“中央提出把各個大院、社區(qū)逐步開通，進一步細化街區(qū)的交通布局，應該說，這順應了中國城市發(fā)展的時代要求?，F(xiàn)在的城市越來越發(fā)展，交通的要求越來越便利，大院把整個城市的交通格局阻斷了，自我封閉，這樣就影響了城市的整體效率?！?/p>

北京大學城市管理學院副院長趙成根則有不同看法。他認為，中國的人口流動和城市建設(shè)有特殊情況，在社會轉(zhuǎn)型期，推動小區(qū)空間公共化可能帶來問題：“中國的國情如此，處在社會的轉(zhuǎn)型期，大量的人口涌到城市。我們到北京大興做了一個課題調(diào)研，當?shù)鼐褪且驗樯鐓^(qū)的半開放的狀態(tài)，各種各樣的案件經(jīng)常出現(xiàn)，最后沒有辦法，弄了很高的圍墻把小區(qū)圍起來?！?/p>

事實上，這也是很多市民的擔憂?，F(xiàn)實中，很多城市中的一些小區(qū)已處于半開放的狀態(tài)，盡管沒有打通道路，但已普遍存在車輛穿行造成噪音、秩序亂、擁堵等問題。市民張先生對記者表示：“政府說要修道路，道路不夠?qū)?，就要征用小區(qū)的地面，讓我們買了房子的業(yè)主‘埋單’。以后外面的人和車隨便進，治安出了問題怎么辦？現(xiàn)在小區(qū)有問題，業(yè)主委員會可以直接找物業(yè)，以后出了問題，業(yè)主委員會該去找誰？”

更重要的問題或許在于，一旦“小區(qū)拆掉圍墻”，納入公共道路網(wǎng)絡，原本屬于小區(qū)和業(yè)主的土地空間將被壓縮，相關(guān)權(quán)益將難免不受侵害。

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