（原標(biāo)題：中國(guó)最堵的城市竟然不是北上廣，快看看你的家鄉(xiāng)“堵”在第幾名？）

11月3日，《2016年第三季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》發(fā)布。在“中國(guó)堵城排行榜”上，北京第3、廣州第8、上海第11、深圳第15；排第1的竟然是哈爾濱！

看到這樣的結(jié)果，哈爾濱人民不淡定了，于是作詩(shī)一首：

沁園春·哈爾濱堵車(chē)哈市風(fēng)光，千里車(chē)流，萬(wàn)里人潮。望道里道外，車(chē)行如蟻；中山路上，汽笛嘯嘯。司機(jī)煩躁，膀胱欲破無(wú)處尿。看日落月升，尚未過(guò)橋。交通如此糟糕，引無(wú)數(shù)車(chē)友赴公交。嘆奔馳寶馬，插翅難逃，陸虎猛禽，無(wú)處發(fā)飆。一代天驕，蘭博基尼，淚看電摩把車(chē)超。俱往矣，數(shù)風(fēng)流瀟灑還是公交~

哈爾濱究竟有多堵？

▲圖片來(lái)源：東方IC

▌二三線(xiàn)城市道路擁堵日益嚴(yán)峻

此前多次被列入榜單的“傳統(tǒng)堵城”杭州、深圳、上海、成都等紛紛退出排行榜前十，而大量二三線(xiàn)城市排名持續(xù)上升，甚至趕超一線(xiàn)城市。

高德地圖交通大數(shù)據(jù)研究團(tuán)隊(duì)分析，隨著二三線(xiàn)城市汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，以及修路、降雨等外在因素的疊加，導(dǎo)致我國(guó)道路擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)峻，并出現(xiàn)“一線(xiàn)城市飽和，二三線(xiàn)城市趕超”的現(xiàn)象。

▌全國(guó)城市擁堵特點(diǎn)

本季報(bào)告還針對(duì)全國(guó)100個(gè)城市做了具體分析，不僅通過(guò)交通大數(shù)據(jù)描述了具體城市的擁堵現(xiàn)狀，還“解剖”出了其擁堵上升或下降的原因。

最堵之城——哈爾濱

本季哈爾濱除了“榮登”首堵外，研究團(tuán)隊(duì)還發(fā)現(xiàn)，早晚高峰哈爾濱都是全國(guó)最堵。數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱早高峰從6點(diǎn)至7點(diǎn)都是全國(guó)最擁堵時(shí)刻；晚高峰17點(diǎn)同樣全國(guó)最堵。想必，哈爾濱通勤族感受最深。

快速路負(fù)重之城——北京

本季全國(guó)快速路最堵的城市是北京，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)高達(dá)2.24（延時(shí)指數(shù)越大表明越擁堵，延時(shí)指數(shù)等于2表示單位里程通過(guò)時(shí)間是通暢條件下的2倍），且北京的工作日快速路緩行和擁堵長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)，節(jié)假日快速路緩行長(zhǎng)達(dá)9小時(shí)。

主干路建設(shè)缺失之城——貴陽(yáng)

通過(guò)分析全國(guó)主要城市擁堵里程與城區(qū)道路里程占比情況，發(fā)現(xiàn)貴陽(yáng)、滄州、南陽(yáng)、邯鄲等城市的擁堵里程占比非常高。分析這些城市的特點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，擁堵占比高的主要原因是這些城市擁堵里程集中在次、支路上邊，也側(cè)面反映了這些城市在快速路和主干路建設(shè)的缺失。

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