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前兩天我們推送了北京新機(jī)場(chǎng)線年內(nèi)要開工的消息，有粉絲問(wèn)，連接首都機(jī)場(chǎng)和新機(jī)場(chǎng)的軌道交通S6線咋樣了？這不今天就來(lái)啦！國(guó)家發(fā)改委今天公布了京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的批復(fù)，包括S6線在內(nèi)的多條線路名列其中。到2020年，北京、天津、石家莊的中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)，要形成半小時(shí)到1小時(shí)的通勤圈。

京津冀一體化發(fā)展中，京津冀城際鐵路網(wǎng)如何規(guī)劃一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。之前，中國(guó)鐵路總公司、北京市、天津市、河北省人民政府聯(lián)合上報(bào)國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于報(bào)送京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案（2015－2030年）的函》、中國(guó)鐵路總公司辦公廳《關(guān)于補(bǔ)充報(bào)送京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案（2015－2030年）的函》。

此次國(guó)家發(fā)改委就此批復(fù)，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級(jí)及以上城市，基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5～1小時(shí)通勤圈，京津保0.5～1小時(shí)交通圈，有效支撐和引導(dǎo)區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。遠(yuǎn)期到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。

其中，到2020年前，要實(shí)施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機(jī)場(chǎng)至北京新機(jī)場(chǎng)城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個(gè)項(xiàng)目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。遠(yuǎn)期根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需要，具備條件的項(xiàng)目經(jīng)論證后可適時(shí)啟動(dòng)。

國(guó)家發(fā)改委還說(shuō)了，要把握好建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和方案。結(jié)合線路條件、客流特征、運(yùn)輸服務(wù)等，選擇適宜的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。盡量采用地面或高架方式敷設(shè)，合理控制工程造價(jià)。在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的條件下，盡可能在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬(wàn)及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站。

另外，還要統(tǒng)籌做好與城市軌道交通、鐵路、民用機(jī)場(chǎng)的銜接協(xié)調(diào)，打造鐵路、公路、航空、城市交通于一體的綜合交通樞紐，新建或改擴(kuò)建綜合客運(yùn)樞紐，不同交通方式之間的換乘時(shí)間原則上不超過(guò)10分鐘。

（京房字）

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