鄭義指出，這三艘船有3處違規(guī)。“尾燈沒開，船左右的紅綠燈沒開，導(dǎo)航系統(tǒng)也沒開，也就是說，避碰設(shè)備沒開。當(dāng)時我們的船想靠在航標(biāo)柱上，和這艘船擦肩而過，相距只有100多米。”

因為夜間肉眼難以看清，導(dǎo)航系統(tǒng)上又看不到這3艘船的存在，鄭義的船“差點就撞了上去”。

鄭義說，從吃水深淺看，兩艘小船肯定有300噸，都是半載，“因為垃圾密度沒那么大”。

之所以肯定這些船是“垃圾船”，鄭義有四點依據(jù)：其一，這些船違規(guī)航行，不開燈也不開避碰設(shè)備；其二，這些船靠在高博沙的沙頭上，挖掘機(jī)在船上作業(yè)，像是在傾倒東西；其三，這些船散發(fā)出臭味；其四，隨后兩天，江上到處都是垃圾。

劉寧想過要把“垃圾船”截住，上對方船揍他們的人一頓，“但我們船速慢，雖然只隔了500米，沒辦法追，追不上。而且，水里面還下了網(wǎng)具，總不能扔掉吧?！?/p>

“垃圾船”的利益鏈

在遭遇這些事之前，鄭義等人聽說“垃圾船”還是今年發(fā)生的上海垃圾跨境傾倒事件。

6月下旬，蘇州群眾發(fā)現(xiàn)，多艘貨船晝伏夜出，將散發(fā)臭味的垃圾倒在蘇州太湖西山島上。憤怒的蘇州人將8艘貨船扣下，交給警方。官方調(diào)查顯示，被傾倒的垃圾超過兩萬噸，而這些垃圾均來自上海。

未過一月，7月14日，兩艘裝載垃圾的船只從上?；葙e碼頭行駛至江蘇省南通海門的江心沙農(nóng)場，被當(dāng)?shù)厝税l(fā)現(xiàn)扣下。這些垃圾主要為建筑垃圾和生活垃圾。同時，南通的新江海河蘇州路南側(cè)河西地段已傾倒大量垃圾，共計約5600噸。

這兩起事件引起環(huán)保部、公安部和最高人民檢察院的重視。今年8月，三部委決定對上海垃圾非法傾倒蘇州太湖西山島和南通江心沙農(nóng)場的兩起案件進(jìn)行聯(lián)合掛牌督辦。

而在一年前，類似影響惡劣的嚴(yán)重污染事件就已發(fā)生過。

2015年5月，上海生活垃圾被偷倒至無錫市境內(nèi)，作案人員徐某等人用建筑垃圾、土塊等進(jìn)行掩蓋。事件曝光后，徐某等4人被刑拘

今年12月2日，無錫市錫山法院對此案作出一審判決，嫌疑人徐某等4人分別獲刑一年六個月至一年九個月不等。

法院審理查明，2013年起，無運輸處置生活垃圾資質(zhì)的被告人徐某以處置“分類垃圾”為名，與上海市楊浦區(qū)綠化與市容管理局簽訂生活垃圾承運和處置合同，以每噸48元至78元明顯低于市場處置的價格取得生活垃圾的處置經(jīng)營權(quán)。事后，徐某等4人分別獲得2萬元、3萬元、5萬元、9000元不等。

經(jīng)調(diào)查，徐某船隊傾倒垃圾1670噸，另有四船生活垃圾未卸載即被海事部門查獲，未卸載四船中有兩船來自徐某。檢測顯示，固體廢物中含重金屬鉛、鎘、六價鉻、類金屬砷，滲濾液中含重金屬鉻。事后，無錫方面實際處置固體廢棄物3341噸、滲濾液728噸。

上述3起發(fā)生在長三角的異地傾倒垃圾事件中，船只均是重要運輸工具。

新華社等媒體調(diào)查顯示，近年來，上海自身處理城市垃圾的能力已接近飽和，導(dǎo)致本地處理垃圾的成本越來越高，垃圾違規(guī)外運已經(jīng)形成一條黑色利益鏈，運一船垃圾可獲利約2000元，利潤是砂石或其他貨物的數(shù)倍。

“以前只聽說在岸上倒，沒想到，現(xiàn)在直接敢倒進(jìn)長江。”劉寧說，長江的江面很闊，倒的時候又是趁起霧或者黑夜，因此很難抓住?！袄际窍瘸恋浇椎模∩蟻聿胖?，而且容易被認(rèn)為是上游沖下來的?！?/p>

“垃圾船”除了采用挖掘機(jī)作業(yè)傾倒的方式，劉寧分析，還有一種運輸船船底有艙門，打開后直接將垃圾壓進(jìn)水里，“有些船就是這樣倒泥漿的，五分鐘就可以完成一次傾倒?！彼治觯估邚暮?、海鹽跑船到長江，獲利空間可能達(dá)上萬元，“不然不會這么遠(yuǎn)跑過來”。

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