1月7日，中國(guó)國(guó)防部新聞局對(duì)媒體證實(shí)，中國(guó)一艘潛艇在赴亞丁灣、索馬里海域護(hù)航返程途中停靠馬來西亞進(jìn)行休整和補(bǔ)給，這也是中國(guó)潛艇首次訪問馬來西亞。此前，馬來西亞皇家海軍官方推特在5日發(fā)布消息稱，中國(guó)海軍一艘039型常規(guī)動(dòng)力潛艇和遠(yuǎn)洋打撈救生船“長(zhǎng)興島”號(hào)訪問了馬來西亞。
中國(guó)海軍潛艇訪問馬來西亞
對(duì)于這件事，國(guó)內(nèi)媒體和外媒的報(bào)道方式與角度可謂截然不同。在外媒眼中，其絕非解放軍潛艇訪問并在馬來西亞停靠補(bǔ)給那樣簡(jiǎn)單，而是中國(guó)水下戰(zhàn)力發(fā)展和為在印度洋擴(kuò)張勢(shì)力而做的準(zhǔn)備，一些報(bào)道中的遣詞用句對(duì)中國(guó)可謂十分不友好。那么，從地緣和大國(guó)關(guān)系的角度來說，中國(guó)潛艇停靠馬來西亞究竟有何意義？哪些國(guó)家或?qū)⒁虼烁械健澳憫?zhàn)心驚”？請(qǐng)看花熊的分析：
馬來西亞海軍官方推特截圖，稱中國(guó)潛艇為“長(zhǎng)城”（常規(guī)動(dòng)力潛艇代號(hào)）
加強(qiáng)在南海外緣部分的力量存在——中國(guó)或?qū)⒂形恢酶永硐氲暮Ｉ涎a(bǔ)給點(diǎn)
長(zhǎng)期以來花熊始終認(rèn)為，當(dāng)一國(guó)提出對(duì)某片地域或海域提出主權(quán)聲索，一個(gè)決定性的因素就在于該國(guó)是否有足夠的力量對(duì)主權(quán)聲索區(qū)域形成強(qiáng)大的控制力。換句話說，在談及主權(quán)之前，要先認(rèn)清自己有多大控制力與影響力，只有具備相當(dāng)程度的實(shí)力與控制力，才有底氣談“主權(quán)”二字。
對(duì)于中國(guó)，近年來，解放軍?？諏?shí)力不斷擴(kuò)充，南海人工島礁工程也一個(gè)個(gè)完工并形成規(guī)模，中國(guó)對(duì)南海的實(shí)際控制力比起十年前可謂有了飛躍性的提升。而控制力提升的一個(gè)明顯表現(xiàn)就是，對(duì)南海的南部、西南和東南海域，即相對(duì)較遠(yuǎn)的南海邊緣地區(qū)，中國(guó)力量由過去的鞭長(zhǎng)莫及發(fā)展到今天的游刃有余。
中國(guó)海軍艦艇在南海海域巡邏
當(dāng)然，所謂的“游刃有余”也只是相對(duì)而言。原因很簡(jiǎn)單，雖然中國(guó)用于南海巡邏與執(zhí)法的艦船在性能上已經(jīng)可以到達(dá)并在南海邊緣海域展開巡邏，但艦艇的自持力絕不會(huì)是無限的。于是問題來了，即這些長(zhǎng)期巡游南海的艦艇該如何補(bǔ)給。
對(duì)于一些中小型艦船，通過?？吭谝恍┤斯u礁港口，以進(jìn)行食品、淡水、燃料等補(bǔ)給，并進(jìn)行簡(jiǎn)單的休整維護(hù)，這并非不可行。然而，這些遠(yuǎn)離內(nèi)陸的人工島礁也并非自給自足，駐島人員的吃喝穿住同樣依賴于內(nèi)陸派來的定期補(bǔ)給艦來維持。
駐島人員也同樣依賴于陸地基地運(yùn)送過來的補(bǔ)給物資
而且，越是靠近南海邊緣海域的島礁，其補(bǔ)給難度和獲得的物資數(shù)量往往也就越少，這就導(dǎo)致其能分給巡邏艦艇的物資量將更加有限。因此，若想用人工島礁那點(diǎn)可憐的物資量來維持那些長(zhǎng)期遠(yuǎn)離港口的巡邏艦艇的海上自持力，其只是一種近似“治標(biāo)不治本”的方法。
在花熊看來，馬來西亞港口對(duì)中國(guó)軍艦的開放正是為中方大大緩解了這一難題。從此次解放軍潛艇停靠的哥打基納巴盧港的位置來看，其與中國(guó)在南海的數(shù)個(gè)人工島礁的距離都未達(dá)到500公里。
哥打基納巴盧港的位置極為優(yōu)越
相比起從南海南部邊緣海域返回海南島或西沙基地，花費(fèi)半天或一天的路程時(shí)間，直接來到馬來西亞進(jìn)行補(bǔ)給與休整要快得多。而若南海出現(xiàn)緊急狀況，于馬來西亞港口休整中的中國(guó)艦船也可快速到達(dá)事發(fā)海域，比從靠近沿海地區(qū)的基地出發(fā)也要快速很多，可謂尤為理想的選擇。
所以說，出于馬來西亞哥打基納巴盧港的天然優(yōu)越位置，中馬簽訂的這份使用協(xié)議對(duì)于中國(guó)絕對(duì)是益處多多。
進(jìn)入哥打基納巴盧港的中國(guó)海軍潛艇
馬來西亞港口的強(qiáng)大輻射作用——中國(guó)或已開始“遠(yuǎn)交近攻”策略
眾所周知，軍事基礎(chǔ)決定上層建筑，在和平時(shí)期，軍事于大多數(shù)時(shí)間也是為政治和經(jīng)濟(jì)服務(wù)。因此，對(duì)于中國(guó)潛艇停靠馬來西亞港口，我們也不能僅僅從軍事角度去解讀。在花熊看來，隨著馬來西亞向中國(guó)軍艦開放港口，日本和新加坡或?qū)⑹恰白畈蛔栽凇钡膬蓚€(gè)國(guó)家。
近年來，日本安倍政府毫不掩飾介入南海問題的野心，從政治、經(jīng)濟(jì)和軍事角度多方入手，欲攪渾南海，而其中的一大“成果”就是從越南那里獲準(zhǔn)使用金蘭灣。提起金蘭灣，無論是位置，還是水文水深條件，其都可謂是對(duì)南海有著不小影響力的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。借助金蘭灣，日本海上自衛(wèi)隊(duì)的中大型戰(zhàn)艦可快速進(jìn)入南海海域。
日本海上自衛(wèi)隊(duì)軍艦?？吭侥辖鹛m灣
然而，隨著現(xiàn)在中國(guó)軍艦獲準(zhǔn)?？狂R來西亞的哥打基納巴盧港，加上中國(guó)于南海內(nèi)部已建設(shè)完成的一些人工島礁，其等于從南北兩個(gè)方向?qū)鹛m灣形成了近乎“鉗制”的作用，對(duì)沖了金蘭灣向南海方向的軍事影響力。換句話說，若單純從軍事領(lǐng)域來看，從金蘭灣出航的日本軍艦或受到解放軍自南北同時(shí)施加的壓力。
因此，日本好不容易通過種種政治和經(jīng)濟(jì)手段得來的金蘭灣使用權(quán)，很快就已經(jīng)出現(xiàn)了“貶值”，這恐怕是安倍政府意料之外卻又無可奈何的。
中國(guó)“一帶一路”建設(shè)項(xiàng)目意義重大
至于新加坡為何也將感到不自在，原因就更加簡(jiǎn)單明了了。隨著中國(guó)的“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，身為沿線國(guó)家之一的馬來西亞與中國(guó)進(jìn)行合作，等于搭上了中國(guó)“走出去”的這班車，可獲得不少實(shí)惠。
同時(shí)，馬來西亞與新加坡身為鄰國(guó)，皆遏守重要的馬六甲海峽。然而，如果中馬兩國(guó)進(jìn)行深度合作，于馬來西亞建立起規(guī)模和功能都更加強(qiáng)大的港口。那么，那些原本在新加坡進(jìn)行貨品裝卸和分流的船只很有可能大批轉(zhuǎn)至馬來西亞進(jìn)行作業(yè)。也就是說，新加坡賴以生存的一大“飯碗”或?qū)⑹艿經(jīng)_擊。
新加坡遏守馬六甲海峽
花熊過去曾提到，依靠扼守馬六甲海峽的重要位置，新加坡成為國(guó)際海運(yùn)大宗物資的絕好交割點(diǎn)，這是其天然優(yōu)勢(shì)。也正因如此，物流業(yè)、銀行業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)也得到了蓬勃發(fā)展。
但我們反過來想，相比起新加坡，馬來西亞的人口數(shù)量和土地面積（尤其是可利用面積）都要充足得多。借助中馬經(jīng)貿(mào)合作、中國(guó)投資馬來西亞港口，以及搭上中國(guó)“一帶一路”這班車，即使馬來西亞照貓畫虎地學(xué)習(xí)新加坡，只要其也能利用港口形成同樣的產(chǎn)業(yè)鏈條，其或?qū)?duì)新加坡產(chǎn)生巨大壓力。沒辦法，這就是人口和國(guó)土面積不同帶來的天然壓制力，是國(guó)家體量的具體表現(xiàn)。
訪華期間的馬來西亞總理納吉布
如同花熊在《強(qiáng)占南海島礁中國(guó)為何沒同馬來西亞翻臉？》一文中提到的那樣，中國(guó)或以“遠(yuǎn)交近攻”思路應(yīng)對(duì)南海問題。盡管中國(guó)和馬來西亞在南海也存在主權(quán)糾紛問題，但其始終處于相對(duì)理想的可控狀態(tài)，可以保持較為穩(wěn)定的關(guān)系。借此，中國(guó)可按輕重緩急的順序，集中力量?jī)?yōu)先處理與較近位置的南海主權(quán)聲索國(guó)（如越南等）之間的矛盾。
所以，盡管中馬同樣有糾紛矛盾，但當(dāng)前階段雙方合作依舊是利遠(yuǎn)大于弊，我們又何必不用“遠(yuǎn)交近攻”的方式穩(wěn)妥地處理和運(yùn)營(yíng)南海呢？
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