（原標(biāo)題：入常8個(gè)月又退常，“微信書(shū)記”有了新消息）
在退出省委常委班子兩個(gè)月后，江西省省委原常委、宣傳部原部長(zhǎng)陳俊卿的新去向披露。
據(jù)《江西日?qǐng)?bào)》報(bào)道，昨日（1月14日）召開(kāi)的省政協(xié)十一屆二十二次常委會(huì)議上，年近54歲的陳俊卿被增補(bǔ)為省政協(xié)委員。
政知圈的朋友圈里，好幾位同行都轉(zhuǎn)發(fā)了這條消息。
曾主政南昌和上饒這兩個(gè)江西重量級(jí)城市的陳俊卿曾受到眾多媒體關(guān)注，他樂(lè)于與媒體打交道，也被媒體貼上了南昌“總經(jīng)理”、“微博達(dá)人”和“微信書(shū)記”等富有個(gè)人特色的標(biāo)簽。
退常兩個(gè)月后
公開(kāi)履歷顯示，年近54歲的陳俊卿是福建南安人，曾在西安冶金建筑學(xué)院工業(yè)與民用建筑專業(yè)求學(xué)。
21歲大學(xué)畢業(yè)后，他便南下，到毗鄰福建的江西工作。先是進(jìn)入中國(guó)有色金屬工業(yè)總公司直管正廳級(jí)事業(yè)單位南昌有色冶金設(shè)計(jì)研究院，一路從助理工程師、工程師、深圳分院副院長(zhǎng)、深圳分院院長(zhǎng)拾級(jí)而上。
2001年，年僅38歲的陳俊卿擔(dān)任南昌有色冶金設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)，主持全院行政工作。約一年后，陳俊卿被提拔為正廳級(jí)干部，擔(dān)任南昌有色冶金設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)。
2007年，在研究院工作了近23年的陳俊卿，出任江西省建設(shè)廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)，正式踏入仕途。之后又擔(dān)任改組后的江西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳黨組書(shū)記、廳長(zhǎng)。
2010年，47歲的陳俊卿開(kāi)始主政江西省會(huì)南昌，先后擔(dān)任中共南昌市委副書(shū)記、市人民政府副市長(zhǎng)、南昌市市長(zhǎng)。在主政南昌近三年后，陳俊卿在2013年8月調(diào)任江西東北部重鎮(zhèn)上饒，擔(dān)任上饒市委書(shū)記。2016年3月，他進(jìn)入江西省委常委班子，并在一個(gè)月后兼任省委宣傳部部長(zhǎng)，直至2016年11月在省委班子換屆中卸任這兩個(gè)職務(wù)。彼時(shí)，距離他“入常”僅有8個(gè)月時(shí)間。
這一變動(dòng)頗讓政知圈感到意外。黨委換屆前“入常”，往往是為黨代會(huì)做必要的鋪墊和準(zhǔn)備，這樣的官員大多數(shù)換屆時(shí)能留任，并在下一步明確分工。不過(guò)除了陳俊卿，還有云南省委原副書(shū)記鐘勉都在換屆時(shí)“退常”，繼而在一段時(shí)間后明確新去處。鐘勉調(diào)任貴州省副省長(zhǎng)，未進(jìn)入該省常委班子；而陳俊卿增補(bǔ)為政協(xié)委員后，是否有新動(dòng)向仍有待披露。
“總經(jīng)理”的戰(zhàn)略
此次變動(dòng)對(duì)陳俊卿來(lái)說(shuō)應(yīng)是不同尋常。
回頭看其從政之路，南昌和上饒是陳俊卿舉足輕重的兩站，他在兩地任職均是三年左右。
政知圈檢索公開(kāi)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，在擔(dān)任這兩座城市的主政者期間，陳俊卿曾多次接受多家媒體的訪談，暢談城市的發(fā)展規(guī)劃。
長(zhǎng)期與企業(yè)打交道的陳俊卿曾自稱為南昌的“總經(jīng)理”，并對(duì)媒體介紹自己的“大南昌”戰(zhàn)略。
他認(rèn)為，南昌在“中四角”（武漢、長(zhǎng)沙、合肥、南昌）的競(jìng)合中如何“突圍”發(fā)展是一道難題，南昌要帶領(lǐng)或者聯(lián)動(dòng)周邊城市，一起融入到長(zhǎng)江中游城市群，更好地對(duì)接長(zhǎng)珠閩，連接港澳臺(tái)，以此來(lái)“更好地發(fā)展我們自己”。另一方面，陳俊卿對(duì)南昌的構(gòu)想里還包括，繁榮發(fā)展新城區(qū)，改造提升老城區(qū)，迅速拉開(kāi)南昌的城市框架，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化。
主政上饒期間，陳俊卿主要的工作抓手是旅游產(chǎn)業(yè)。他在接受媒體采訪時(shí)多次表示，要把旅游打造成上饒的第一窗口第一名片第一品牌。同時(shí)，他在擔(dān)任上饒市委書(shū)記期間，“高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)”規(guī)劃建立，隨著滬昆、合福兩條高鐵先后正式運(yùn)行，上饒到杭州、福州僅需一個(gè)半小時(shí)，到上海、長(zhǎng)沙只要2個(gè)半小時(shí)，到北京也只要6個(gè)多小時(shí)。陳俊卿2015年時(shí)曾向媒體介紹，高鐵的開(kāi)通使來(lái)上饒的客商比以往增加了30%，旅游的人次和旅游收入比上一個(gè)年度增長(zhǎng)速度增加了10個(gè)百分點(diǎn)。
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