央視網消息：有電不能用，有水不能用，有鋪不能睡，有家不能回。在鐵路上有這樣一群人，她們工作開始在列車的到站，結束在列車即將開車，她們就是列車看車人，她們負責的就是列車夜間的車內看守工作。
馬素靜是濟南客運段5045次列車的列車看車人，47歲的她是兩個孩子的母親，生活中，她任勞任怨、勤勤懇懇，是典型的賢妻良母；工作中，她積極主動，充滿熱情。
五年前，她不幸患上了甲狀腺癌，但病魔并沒有擊倒堅強、樂觀的她，手術后，她又回到了崗位上，因為術后身體弱，不能擔當正常的乘務工作，所以，車隊將馬素敬安排到看車組工作。
看車工作看似簡單，實際很辛苦。馬素敬所負責的5045次列車，朝發(fā)夕歸，看車時間都在夜間，夏季，斷電后車廂像個大悶罐，又悶又熱，就算渾身灑滿驅蚊水、點上蚊香依然無法驅散蚊蟲的“熱情”；冬季，四個多月的時間里，車廂又變成了“冰窖”，根本坐不住，只有通過不停的巡視車廂取暖。
十八節(jié)車廂的車列，在無人請假的情況下，一個人也要平均負責4-5節(jié)車廂的看車工作。
19：00，馬素敬呆囑好年幼的小女兒，開始從家中出發(fā)，一天的工作就要開始了，20：00，四名看車人員在派班室樓下集合，點名出務，馬素敬與其余三名看車人員叮囑注意事項，有無甩掛車情況，然后列隊站臺接車。
20：30，看車小組到達站臺等待5046次列車到達。從列車到達與乘務員交接開始，看車工作正式拉開了帷幕……
備品交接、清點、登記、乘務員下車后鎖閉車門、每天，馬素敬都是重復著這些看似很簡單的工作，可要真正做好，也需要非常用心。
四名看車人員不能呆在一起，為了要保證列車庫停期間的設備安全，防止閑雜人員上車、盜竊、破壞等行為，每名看車人員都要在自己負責的五節(jié)車廂里經常性的巡視。
她們主要是對于列車上的物品進行統(tǒng)計和核對，以確保下一趟出車能夠讓旅客得到各方面的照顧。
馬素敬對待工作極其認真，每一個細節(jié)都不放過。
不知熬過了多少個忙碌的夜晚，她經常說：“列車安全，運行中和庫內是一樣重要的”。
除了夜間的巡視和惡劣的環(huán)境，深夜里，一波又一波強烈的困意襲來時，沒有人可以說話交流，更不能吸煙提神。
馬素敬跟同事們洗把臉，然后在車廂里走幾圈，以此來趕走熱情的“困神”。
在列車沒有光線的時候，馬素敬就拿著手電筒，摸黑在車廂里工作，巡視檢查各個隱蔽處所。
馬素敬在巡視時，發(fā)現(xiàn)凳子腿部有污漬，就鉆到座椅下進行“衛(wèi)生補課”。
因為車廂里沒電，在黑暗中，馬素敬就靠著頭頂?shù)倪@盞礦燈工作。
看車人員還很害怕“甩掛車”，如果是換輪復組還好，只要派一個跟著車一起走，然后再掛回來，一點、兩點、三點，四點，幾點掛回來，留下的幾個人才能松口氣。
如果是單純的甩車，因為列車發(fā)車早，看車人員除了需要將備品挪動，甩車撤下的窗簾也需要由看車人員掛好，一個人一節(jié)車廂，整個掛個來，胳膊都是酸的，但看車人員的心里是幸福的。
黎明的曙光經過忙碌、寂寞的一夜，悄悄降臨了，遠處，走來了出務接車的乘務員，與班組乘務員進行交接后，馬素敬幾個人才輕輕松了一口氣，又是一夜，又是一個普通的夜晚。
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