人物簡介

馬曉兵，航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)副總師。主要參與和主導(dǎo)了我國神舟六號、神舟七號、神舟八號、神舟九號、神舟十號、神舟十一號飛船的研制工作及載人航天任務(wù)的系統(tǒng)性工作。

2016年出色完成了神舟十一號和天宮二號交會對接總體設(shè)計工作，設(shè)計完成了載人飛船與目標(biāo)飛行器交會對接系統(tǒng)方案、交會對接飛行方案，開展并完成了大量方案仿真工作，為突破交會對接技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。

多次榮獲軍隊科技進步獎，被人力資源和社會保障部等三部委授予中國載人航天工程突出貢獻者獎，榮獲五院神舟六號飛船研制貢獻獎、五院總體部先進個人、青年質(zhì)量放心崗等榮譽稱號。

2016年在中國的航天事業(yè)史上注定是不平凡的一年。

這一年是中國航天事業(yè)60年。從1956年10月8日起中國航天走過了輝煌一甲子；這一年開始中國航天有了自己的紀(jì)念日——中國航天日。

這一年，實踐十號、高分三號、“墨子號”、天宮二號、神舟十一號、長征五號、風(fēng)云四號、“碳衛(wèi)星”等等相繼成功升空。

這一年對神舟十一號副總設(shè)計師馬曉兵來說同樣意義非凡……

剛畢業(yè)就參與設(shè)計神舟六號，不到三十歲就被任命為神舟八號飛船應(yīng)急救生分系統(tǒng)主任設(shè)計師……十三年時間從一個航天新兵成長為航天將才，馬曉兵可謂是許多人眼中的人生贏家。但他卻說，未來航天事業(yè)還有許多要發(fā)展的地方，他希望中國的航天事業(yè)能夠從追隨走向引領(lǐng)，做出更多的世界首創(chuàng)。

耳濡目染結(jié)緣航天

央視網(wǎng)記者秦岳攝

十幾歲的年紀(jì)，正是開始對世界有所認(rèn)知的年紀(jì)，馬曉兵也不例外。當(dāng)時中國的載人航天項目剛剛啟動不久，全國人民都在熱烈討論航天，耳濡目染之下，探索宇宙成為他兒時心中的愿望。再加上馬曉兵有個在航天一院工作的舅爺爺，在馬曉兵的印象中舅爺爺帶著神秘，是家里乃至當(dāng)?shù)氐尿湴潦撬麑W(xué)習(xí)的榜樣。種種因素匯聚在一起，航天，成為幼時馬曉兵心中的一個神圣的存在。

后來，馬曉兵勤奮讀書，成績優(yōu)異的他高考報志愿時在幾所航天院校之間徘徊，在舅爺爺?shù)闹笇?dǎo)下最后選擇了全國最早開設(shè)航天專業(yè)之一的西北工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院。

大學(xué)期間，馬曉兵始終記得舅爺爺給他描繪的航天藍圖和小時候?qū)τ钪娴哪欠菹蛲?。四年本科結(jié)束后，他又堅毅的選擇去航天五院研究所讀研，進行深造。2004年馬曉兵研究生畢業(yè)，成績優(yōu)異的馬曉兵被留在了航天五院工作。剛剛步入工作崗位，他就開始負(fù)責(zé)神舟六號救生與總體設(shè)計的相關(guān)工作。這對于沒有什么經(jīng)驗的馬曉兵而言，是一種挑戰(zhàn)，更是一種考驗。馬曉兵沒有因為年輕沒有經(jīng)驗而自卑，也沒有因年輕有沖勁而浮躁，從神舟六號到神舟十一號，從航天新兵到航天將才，馬曉兵的航天之路走得越發(fā)的從容淡定。

默默付出大放異彩

入行十三年，馬曉兵經(jīng)歷了不少次火箭升空。但他無法像普通群眾一樣去欣賞如此壯闊的場景，因為當(dāng)火箭升空的過程中，他正在盯著屏幕，緊張的調(diào)試數(shù)據(jù)。

2016年的天宮二號和神舟十一號升空也不外如是。從9月15日天宮二號發(fā)射升空以后，到神舟十一號發(fā)射升空再到神舟十一號順利返回地面馬曉兵率領(lǐng)天宮二號和神舟十一號聯(lián)合飛控試驗隊在北京航天飛行控制中心奮戰(zhàn)了兩個多月。在他看來這只是完成了一個飛行任務(wù)。

事實上，從2013年神舟十號的任務(wù)完成后他就帶領(lǐng)著自己年輕的團隊開始著手準(zhǔn)備。此次，他和團隊隊員們一起準(zhǔn)備了600多套應(yīng)急方案，例如艙內(nèi)突然失火了怎么辦？突然溫度急劇升高或者急劇降低怎么辦？航天員生病怎么辦？為了應(yīng)對可能出現(xiàn)的各種問題，馬曉兵要求每一個值班的飛行支持人員爛熟于心，隨時應(yīng)戰(zhàn)。

2016年中國的航天事業(yè)大放異彩，除了神舟十一號和天宮二號，還有長征五號、長征七號的成功發(fā)射，實際上航天人已經(jīng)在之前做了大量的默默無聞地奉獻，就是這樣大量的工作積累起來，才形成了今天這個成功的這種局面。

神舟十一號的飛行任務(wù)結(jié)束了，馬曉兵又帶領(lǐng)著他的團隊開始了后續(xù)的任務(wù)。在馬曉兵看來這不過是一個正常的工作狀態(tài)，他更關(guān)注的是如何能更好地完成下一步的任務(wù)。

年輕的隊伍航天的自信

資料圖

馬曉兵的航天夢很宏偉,就是有朝一日普通人可以像坐飛機一樣的坐著載人飛行器實驗太空旅游。

由于工作成績出色，馬曉兵不到三十歲就被任命為主任設(shè)計師。而馬曉兵帶領(lǐng)的團隊，平均年齡不到三十五歲。他說，隊伍年輕，代表我們國家航天事業(yè)處在一個發(fā)展的、欣欣向榮的狀態(tài)。

中國航天人的年齡普遍年輕，這也讓外國許多航天專家嘖嘖稱奇?，F(xiàn)在國外的航天人基本都是有經(jīng)驗的老人，很少有年輕人加入這個行業(yè)。在馬曉兵看來，年輕在航天事業(yè)里不僅不是劣勢，反而是一種優(yōu)勢。一來年輕人有沖勁，二來年輕人在執(zhí)行了多項任務(wù)之后可以快速成長，這對整個隊伍整體實力的保持有相當(dāng)大的好處。

馬曉兵團隊中現(xiàn)年34歲的高旭就是最好的例子。高旭是載人飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計師，他的工作就像是紐帶，要把之前相對獨立的各系統(tǒng)的技術(shù)任務(wù)進行對接，串聯(lián)成一個整體，飛船從總裝到測試直至加注等全部技術(shù)工作都由他進行總體負(fù)責(zé)。

2010年，高旭在清華大學(xué)讀完博士加入到神舟飛船的研制團隊，很快就作為神舟九號研制任務(wù)的新生力量挑起了大梁。

神舟九號、神舟十號、神舟十一號，高旭從跟著主任設(shè)計師干到成長為技術(shù)組組長、副主任設(shè)計師，能夠獨當(dāng)一面，他的成長軌跡如同神舟飛船一樣，越飛越高、越來越穩(wěn)。

高旭認(rèn)為：“在這個平臺里，你都不由得自己腳步就會變得快很多，而且說實在的，載人航天這么多人一塊干著這么一件事，如果因為自己的腳步慢一些耽誤大家的進度，我覺得我自己都接受不了，所以就是這樣一個環(huán)境逼著你不停地快馬加鞭去成長?！?/p>

航天夢踐行中國夢

高度緊密的工作讓馬曉兵沒有過多的時間去娛樂放松，空閑時間，他就盡量多陪陪家人。為了兼顧工作和家庭，馬曉兵犧牲了自己的時間，支撐他一直走到現(xiàn)在的，是他的航天夢。

2016年12月20日習(xí)近平總書記在北京人民大會堂會見天宮二號和神舟十一號載人飛行任務(wù)航天員及參研參試人員代表。他強調(diào)，星空浩瀚無比，探索永無止境，只有不斷創(chuàng)新，中華民族才能更好走向未來。馬曉兵對此深有感觸。

我國的航天事業(yè)起步較晚，再加上美蘇國家的技術(shù)封鎖，我國的航天事業(yè)基本上是獨立自主走出來的。1970年我國第一顆人造衛(wèi)星上天，1992年載人航天項目在國家層面上獲得立項，從1999年神舟一號無人飛船上天到如今的神舟十一號實現(xiàn)中期駐留，我國的航天事業(yè)的步伐堅實而又迅速。

談到我國的載人航天事業(yè)與美、俄國家還有哪些差距時馬曉兵坦言，美蘇爭霸時期，美蘇國家在1961年左右就已經(jīng)開始執(zhí)行載人飛行任務(wù)，他們的載人飛行可能已經(jīng)有200多次，我國目前的載人飛行器從次數(shù)來說確實還是比較少，但載人天地往返、出艙活動、交匯對接等載人飛行關(guān)鍵技術(shù)我們均已經(jīng)突破掌握。美國、俄國盡管走在我國前面，但是我們國家在相應(yīng)的技術(shù)條件已經(jīng)與美國、俄國站在同一個平臺上。

馬曉兵用跨越式來形容我國的載人航天技術(shù)發(fā)展，這使得中國成為世界上第三個獨立自主掌握載人航天技術(shù)的國家。在馬曉兵看來，這僅僅是開始，他希望隨著中國航天人的不斷創(chuàng)新，能夠?qū)崿F(xiàn)多個世界首創(chuàng)、多個世界第一，這也是馬曉兵的航天強國夢。

成功來之不易，奮斗生生不息。我們必須要看到每一艘成功升空讓國人為之自豪的宇宙飛船背后，都是千千萬萬個如馬曉兵一樣，不忘初心，用實際行動踐行中國夢的航天人。他們放棄了休息的時間，放棄了輕松的生活，用一生踐行航天夢，踐行中國夢。他們，是這個時代的鑄造者。(記者:林孔士孟利錚張莉視頻制作:李夏配音:柯林?jǐn)z像:秦岳楊淳)