香港島太平山下的摩天大樓

一、規(guī)劃宜居的高密度城市?！罢w方向”上確定了香港“八項城市特質(zhì)”：獨特、多元及充滿活力的城市；集約的城市，相互緊扣的城市；健康的城市；改造發(fā)展稠密的市區(qū)，優(yōu)化發(fā)展新區(qū)；善用藍(lán)綠自然資源；重塑公共空間及改善公共設(shè)施；更新都市結(jié)構(gòu)；共融互助的城市。八項城市特質(zhì)可以解決目前香港發(fā)展面臨著的兩個突出問題：人口老齡化及老化樓宇。目前香港65歲以上的老人約占總?cè)丝诘?5%，85歲以上的老人有2.2%，香港未來要打造宜居的城市就必須面對“老齡化社會”的迫切需求，規(guī)劃將考慮“為長者提供更多元化的住屋選擇、采納通用設(shè)計，以及照顧長者的設(shè)施”，而對于香港大量建于上世紀(jì)六、七十年代的老舊樓宇，將“繼續(xù)推動重建、復(fù)修、活化、保育及地區(qū)改造”，“加強(qiáng)市區(qū)更新的力度及政策，以活化殘舊的城市結(jié)構(gòu)及樓宇維修保養(yǎng)”。

二、迎接新的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)與機(jī)遇?！罢w方向”提及如下四個要點：經(jīng)濟(jì)邁向高增值路線、令經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)更多元化及提供技能層面廣泛的優(yōu)質(zhì)職位，扶助支柱產(chǎn)業(yè)、支持新興產(chǎn)業(yè)及促進(jìn)創(chuàng)新科技合作；提供土地和空間應(yīng)付各經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)目前的短缺、滿足未來的需求、以及提升經(jīng)濟(jì)容量及抗御力，以應(yīng)對不可測的經(jīng)濟(jì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)；在都會核心區(qū)外創(chuàng)造策略性經(jīng)濟(jì)樞紐；推廣香港作為服務(wù)區(qū)域鄰近地區(qū)的基地及增加香港發(fā)展空間，善用區(qū)域基建，及與內(nèi)地和亞洲國家（包括東盟成員國）經(jīng)濟(jì)互動增長帶來的發(fā)展機(jī)遇。其中“拉近就業(yè)與居所之間的距離”的表述引起了記者的濃厚興趣，陳松青表示，目前香港76%的職位位于都會區(qū)（即香港島、九龍、荃灣及葵青區(qū)），24%位于新界，希望10年之后可以將24%的數(shù)據(jù)拉升到38%，使得居住地與上班處的距離更加合理。

一艘快艇駛過維多利亞海港

三、創(chuàng)造容量以達(dá)致可持續(xù)發(fā)展。從長遠(yuǎn)土地需求角度而言，香港未來將面臨超過1200公頃的土地短缺，其用途包括經(jīng)濟(jì)用途、房屋、政府及休憩用地等，規(guī)劃建議了兩個“策略增長區(qū)”來作為因應(yīng)，即東大嶼都會及新界北，可提供的土地面積多達(dá)1720公頃。在優(yōu)化運(yùn)輸及基建容量方面，記者注意到，自1995年2015年香港的私家車輛平均年增長率為-3%，表明香港特區(qū)規(guī)劃部門一直在致力于出行模式的重塑。這一舉措與拉近就業(yè)地與居住地的距離可謂相輔相成。同時，香港為解決出行，強(qiáng)調(diào)鐵路（軌道交通）應(yīng)繼續(xù)成為公共運(yùn)輸?shù)墓歉?。其思路與成效值得內(nèi)地城市借鑒，以提高土地的使用效益。

記者了解到，目前這項展現(xiàn)香港特區(qū)政府“宏圖偉略”的遠(yuǎn)景規(guī)劃已經(jīng)形成了以“一個都會商業(yè)核心圈、兩個策略增長區(qū)、三條發(fā)展軸”為內(nèi)容的“123”骨干框架，正在進(jìn)一步完善、細(xì)化。而從去年11月開始，特區(qū)政府就《香港2030+》規(guī)劃開展了長達(dá)半年的公眾參與活動，向市民征求建議，活動已于今年4月結(jié)束。預(yù)計該規(guī)劃將在2018年最終完成，為香港今后十?dāng)?shù)年的發(fā)展提供一份精心繪制的“工筆大作”。

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