核心提示：在首都北京和其他各個(gè)城市，一場(chǎng)色彩紛呈的共享單車革命正在攻占街頭，幫助減輕交通擁堵，改善空氣質(zhì)量，但這同時(shí)也產(chǎn)生了一些問題。隨著人們對(duì)于共享單車占據(jù)城市街道的抱怨不斷增多，一些人開始采取行動(dòng)，成為“單車獵人”。

資料圖：共享單車。新華社記者胡超攝

參考消息網(wǎng)6月19日?qǐng)?bào)道 美媒稱，由于共享單車手機(jī)應(yīng)用被開發(fā)以及最近的爆紅，中國重新意識(shí)到自己對(duì)于單車的熱愛。中國曾經(jīng)被稱作“自行車王國”，盡管汽車已經(jīng)成為出行的一種主要方式，共享單車應(yīng)用用戶量的不斷攀升可能是一個(gè)信號(hào)：兩輪車的時(shí)代正在回歸。

據(jù)美國之音電臺(tái)網(wǎng)站6月12日?qǐng)?bào)道，在首都北京和其他各個(gè)城市，一場(chǎng)色彩紛呈的共享單車革命正在攻占街頭，幫助減輕交通擁堵，改善空氣質(zhì)量，但這同時(shí)也產(chǎn)生了一些問題。

報(bào)道稱，黃橙藍(lán)三色的共享單車在北京成為了一道廣受歡迎的風(fēng)景，各個(gè)年齡層的人都在享受著共享單車帶來的便利。

用戶程立稱:“我下了地鐵以后，通常是再走一兩千米，所以我會(huì)騎一輛共享單車壓力小一些。”

用戶張健說:“現(xiàn)在當(dāng)我們下班汽車回家的時(shí)候，特別是在晚上不那么繁忙的時(shí)候，感覺回到了過去。”

報(bào)道稱，但是共享單車用戶量的飆升也令地方政府頭痛，違法停放的單車堵在街頭和地鐵出口處，令當(dāng)局頭大。

一位城市工人稱：“春節(jié)以來，單車的數(shù)量急劇增多，（大興）街頭至少增加了一萬輛自行車，我們已經(jīng)收集了總數(shù)的三分之一?！?/p>

報(bào)道稱，中國的兩個(gè)最大的運(yùn)營商——ofo小黃車和摩拜單車，已經(jīng)在全國各個(gè)城市分派了超過300萬輛單車，這一數(shù)字還在不斷增加中。隨著人們對(duì)于共享單車占據(jù)城市街道的抱怨不斷增多，一些人開始采取行動(dòng)，成為“單車獵人”。

用戶高小超利用自己的午飯時(shí)間去發(fā)現(xiàn)、報(bào)告并挪開違規(guī)擺放的單車。他稱：“單車狩獵就像一個(gè)游戲、一種愛好或一種鍛煉身體的方法，這就像是一種新的生活方式。有時(shí)，我會(huì)花兩到三個(gè)小時(shí)尋找違法停放的單車，就像是散步一樣。”

報(bào)道稱，共享單車對(duì)于緩解交通擁堵和改善北京霧霾帶來的益處，為它贏得了如高小超這種熱情滿滿的支持者的心。但是隨著抱怨增多，競(jìng)爭(zhēng)也越來越激烈，市民們希望能夠采取更多措施改善服務(wù)，而不是任由單車堵在街頭擠走競(jìng)爭(zhēng)者。

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