報道稱，中國目前已經(jīng)推出了第一款本土制造的窄體客機C919，這種飛機2015年11月首次亮相，旨在打破空中客車和波音兩家公司對于全球航空市場的壟斷。研制這種機型的中國商用飛機有限責(zé)任公司目前正致力于研發(fā)被稱為C929的寬體客機，以便向同樣主導(dǎo)該領(lǐng)域的這兩大公司發(fā)起挑戰(zhàn)。

不過廷塞思相信中國的市場規(guī)模能夠接納國內(nèi)和國際的競爭者。

他說：“單通道飛機的整體市場規(guī)模接近三萬架飛機——足以支持波音公司的增長，足以支持空中客車公司的增長，也足以支持第三個競爭者的增長?！?/p>

一周前，與中國聯(lián)合開發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機的俄羅斯技術(shù)公司表示，針對這一項目，中俄兩國將研發(fā)自己的發(fā)動機，此舉顯然旨在打破通用電氣公司和勞斯萊斯公司兩家獨大的局面。

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