原標(biāo)題：銳參考|有理有力聲討臺當(dāng)局！這兩家大陸公司給蔡省長“上了一課”

參考消息網(wǎng)1月30日報道（文/杜薇唐立辛）“我們對臺灣有關(guān)方面罔顧民意、一意孤行的做法表示強烈不滿和譴責(zé)！”

今天（30日）一早，兩份分別來自兩家大陸航空公司的聲明，在各大媒體上刷屏了。

媒體報道截圖

這是大陸航空公司首次就臺當(dāng)局不核準(zhǔn)兩岸春節(jié)加班機申請而憤怒發(fā)聲——昨天（29日），臺當(dāng)局執(zhí)意拒絕核準(zhǔn)東方航空公司和廈門航空公司共計176班春節(jié)加班機。臺灣方面陸委會主委張小月甚至放話稱，這“已是（對大陸）最輕微處分”，“臺方已展現(xiàn)高度克制力”。

事實上，民進黨當(dāng)局的“任性”決定，預(yù)計將使5萬名旅客受到影響。不少臺灣網(wǎng)友也對此質(zhì)問道：“明明可以一班飛機就到家了，大過年卻這樣折騰民眾，是跟老百姓有仇嗎？”

大陸航空公司怒了：臺當(dāng)局“拿民眾權(quán)益作籌碼”

今天上午八點三十分許，廈航、東航先后發(fā)布聲明，宣布“被迫取消”春節(jié)兩岸加班機，并表示將為已預(yù)定機票的旅客提供免費退票和改期服務(wù)。

“十年直航路，風(fēng)雨一家親——10年來東航傾心服務(wù)兩岸交流，累計承運兩岸旅客1000萬余人……”東航在聲明中飽含深情地寫道。

東航公司聲明部分截圖

而為了今年春運，東航更是克服了運力緊張、雨雪天氣等因素，投入大量運能，只為滿足兩岸同胞與日俱增的探親旅游需求。

然而，如此大體量的投入，最終遭遇的卻是簡單粗暴的“不予核準(zhǔn)”。

在來自廈航的另一份聲明中，作為“兩岸直航的見證者、參與者、推動者”，廈航除了為被迫取消加班機而向乘客致歉外，直指臺當(dāng)局此舉是“無視兩岸人民往來需求，拿民眾權(quán)益作籌碼”。

“這種背離人心為難臺胞的做法，嚴(yán)重傷害了兩岸人民的感情?！甭暶髡f。

廈航官微截圖

這兩份聲明言辭懇切，令人動容，很快得到了大陸網(wǎng)友們的聲援。留言中，網(wǎng)友們一方面心疼受影響的兩岸乘客，一方面力挺東航和廈航。有網(wǎng)友直言，東航和廈航在聲明中所展現(xiàn)的溫度和擔(dān)當(dāng)，與臺當(dāng)局“罔顧民意”的態(tài)度形成了鮮明對比。

更暖心的是，為出讓緊張機票，助臺灣同胞順利返鄉(xiāng)過年，有大陸網(wǎng)站還發(fā)起關(guān)于“你是否支持暫緩或推遲赴臺旅游？”的投票，獲得了83%參與投票的網(wǎng)民支持。

與此同時，針對臺胞無法回家的困境，大陸有關(guān)方面還采取了救急措施：福建平潭綜合實驗區(qū)計劃加開赴臺海上客輪航班，“讓臺胞回家路不再艱難。”

據(jù)福建海峽高速客滾航運有限公司客運經(jīng)理助理王蘭介紹，每個航班有750個位置，因空中航班滯留的臺胞可以選乘平潭赴臺海上航線返臺或返鄉(xiāng)過春節(jié)。

此情此景，令臺灣《聯(lián)合報》忍不住感慨：一邊是大陸呼吁為臺胞讓機票，另一邊是臺當(dāng)局拿臺胞做自己的政治籌碼。在陸臺胞應(yīng)該也會想，到底誰真正把他們當(dāng)一家人？

《聯(lián)合報》社交媒體截圖

臺當(dāng)局想“甩鍋”給大陸，卻被兩岸網(wǎng)友同聲拆穿

就在廈航、東航發(fā)布聲明幾個小時后，臺當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人召開了記者會，但他們的回應(yīng)卻再一次令兩岸網(wǎng)友大跌眼鏡。

當(dāng)被問及大陸兩家航空公司的聲明時，臺交通部門負(fù)責(zé)人賀陳旦卻口口聲聲推卸責(zé)任，狡辯臺當(dāng)局“從來沒有說不予批準(zhǔn)，是兩家陸航?jīng)]有做好溝通就說不要申請，不是我們不同意”。

賀陳旦甚至還稱，“樂見他們（陸航）再申請”。此言一出，兩岸網(wǎng)友齊聲斥責(zé)臺當(dāng)局說話太虛偽。

“砍大陸春節(jié)加班機到底是砍誰？”在臺灣“中時電子報”的報道中，臺前“民航局局長”張國政這樣痛批臺當(dāng)局并大呼荒唐，并表示此舉受影響的是返臺過年的臺商。

另外，臺中市工業(yè)總會理事長吳桂森接受臺媒采訪時說，臺灣至大陸的班機還有座位，但是卻訂不到票，這就是臺當(dāng)局禁止春節(jié)加班機的影響。他直呼，“距離春節(jié)還有2個禮拜，這讓臺商如何回家？”

對“不核準(zhǔn)航班”反應(yīng)最激烈的，除臺商外，還有臺旅游從業(yè)者。

據(jù)《旺報》報道，每年春節(jié)都是陸客赴臺旅游“大月”。按照此前預(yù)估，今年2月來臺陸客比去年春節(jié)的1月將增加4萬到5萬人次，旅游從業(yè)者本來皆心中大喜，萬萬沒想到會被176班機的被迫取消而“卡死”。

臺媒報道截圖

報道中，接受采訪的臺灣旅游從業(yè)者表示，若1.5萬人次因班機被“卡”而無法來臺，估計全臺將減少旅游收入7.12億元（新臺幣，下同），若減少2萬人次，損失更高達9.5億元——這兩年本來就走下坡路的臺灣旅游業(yè)將因此雪上加霜。

面對島內(nèi)討伐聲浪，臺當(dāng)局交通部門29日宣布推出所謂的“替代方案”，如轉(zhuǎn)航空公司、從香港澳門轉(zhuǎn)機回臺等；甚至已有“最壞的打算”，不排除安排金門備妥軍機，載送臺商返回臺灣。

但社交媒體上的評論卻顯示，島內(nèi)民眾對這種“自欺欺人”的行為并不買賬：

對此，北京聯(lián)合大學(xué)臺灣研究院教授朱松嶺告訴小銳，臺當(dāng)局提出的“替代方案”，比如“出動軍機接人”等，主要是“選舉語言”，實際操作上很難落實。

專家：用各種方式破壞兩岸關(guān)系，“說明他們已惱羞成怒”

事實上，除了“暫不核準(zhǔn)春節(jié)加航班”，近期讓臺當(dāng)局“蠢蠢欲動”的還有另一件事情。

1月23日，在日內(nèi)瓦召開的世界衛(wèi)生組織（以下簡稱WHO）第142次執(zhí)委會會議上，美國及部分臺灣“邦交國”竟提議要求讓臺灣成為WHA觀察成員，當(dāng)中方代表提出抗議時，輪值主席卻打斷我代表發(fā)言。

媒體報道截圖

臺媒報道此事后，一直妄圖加入WHO未果、去年未受邀參會的臺當(dāng)局頓時“飄飄然”——

除了聯(lián)合臺媒瘋狂炒作相關(guān)話題，臺當(dāng)局更是揚言要參與5月份將在日內(nèi)瓦舉行的2018年世界衛(wèi)生大會（WHA）。

蔡英文辦公室、臺外事機構(gòu)、臺衛(wèi)生福利部門負(fù)責(zé)人一天內(nèi)甚至連續(xù)三次發(fā)聲，聲稱“沒有被排除在外的道理”。

臺外事機構(gòu)還在29日晚間發(fā)布新聞稿一一感謝執(zhí)委會會議上美國、日本等所謂支持者的“發(fā)言幫助”。

2017年5月，第70屆世界衛(wèi)生大會的開幕現(xiàn)場。（新華社）

國臺辦發(fā)言人安峰山曾強調(diào)：對臺灣地區(qū)能否與會，必須在一個中國原則下，通過兩岸協(xié)商，作出安排。一個眾所周知的事實是：民進黨當(dāng)局自上臺以來，拒不承認(rèn)體現(xiàn)一個中國原則的“九二共識”。

朱松嶺教授告訴小銳，臺當(dāng)局的這種炒作實屬無事生非。世界衛(wèi)生組織（WHO）是聯(lián)合國下屬的政府間國際組織，而臺灣是一個地方當(dāng)局，本來就沒有權(quán)利參加WHO主辦的WHA大會。

“而且，大陸之前也專門有備忘錄，為臺灣地區(qū)參與WHO以及WHO主辦的一系列活動創(chuàng)造條件，”朱松嶺說：“可以說，臺當(dāng)局是‘天堂有路偏不走，地獄無門闖進來’。”

針對臺當(dāng)局最近種種行為，朱松嶺認(rèn)為，這顯示臺當(dāng)局在希望不承認(rèn)“九二共識”的前提下收割兩岸關(guān)系發(fā)展成果的企圖沒有得逞后，已經(jīng)惱羞成怒。

“臺當(dāng)局的目的很明顯：想要兩岸和平發(fā)展的成果，卻又不想要‘九二共識’，但大陸沒有落入臺當(dāng)局的‘圈套’，并且牢牢掌控著兩岸關(guān)系的主導(dǎo)權(quán)。所以，才有了近期臺當(dāng)局用各種方式破壞兩岸關(guān)系的做法?！敝焖蓭X說，“臺當(dāng)局這樣下去，只能繼續(xù)引發(fā)反彈，搬起石頭砸自己的腳。”

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